putain, j'suis à la bourre, cette saloperie de bébuguage m'a mis à l'ouest

Jarod a déjà répondu à la question. À voir la photo c'est probablement le modèle Tam' - la Rolls à 2 fois le taro du mien ; nous n'avons pas tous les mêmes valeurs

Le mien en détail :
Marque DONAU made in Germany
Acheté ici http://www.micro-modele.fr/index.php?page=shop.product_details&product_id=14715&option=com_virtuemart&Itemid=4&lang=fr
Pour la très modique somme de 8,50 €.
Le corps de dévisse aux 2 extrémités pour stocker/bloquer deux portes-outils à double entrée permettant d'accommoder 4 plages de Ø d'outils.
L'extrémité "écroutée" permet de travailler comme avec un tournevis de précision.






Ici les deux qualités de forets épaulés (Ø 2.35):
> à gauche, qualité HSS "dentaire" marque Proxxon made in Germany @ ~10 € les 6 (j'ai pas la référence produit, c'est Clément le patron qui m'a honnêtement orienté vers ce choix )
> à droite, qualité carbure @ 3.35 € le bout, longueur utile plus importante, donc plus fragile (ma commande initiale) : http://www.micro-modele.fr/index.php?page=shop.product_details&product_id=16007&option=com_virtuemart&Itemid=4&lang=fr

Soit c'est ta vue, soit c'est l'âge... mais t'inquiètes pas, dans quelque temps, tu ne t'en souviendras même plus!!!!!!!!

Sinon c'est quand la Saint Patoche!!!!!!

Le 17 mars et c'est pas pour les enfants

Bon Noël à tous et @+

Avant d'aller s'en mettre plein la lampe et de contempler le grand déballage en sirotant un Jacko, petites avancées du jour...

Ma cible : le treuil du porteur qui en l'observant de près n'est pas conforme si je me fie à cette photo partagée par Filou



Les galets de la mini sont placés beaucoup trop haut et semblent en réalité être fixés sur une entretoise ; il manque un bout de rampe pour la roue jockey

Après chirurgication du tout et perçage voilà où j'en suis et je suis encore un peu haut : faudra raboter l'entretoise (CP ep. 1.5)
Repercer l'ensemble pour avoir une manivelle non pas fonctionnelle mais positionable à volonté n'était pas fondamentalement nécessaire et d'ailleurs le perçage à Ø 1 des poignées ne s'est pas bien passé - rien de dramatique - mais bon je suis un vrai môme, quand j'ai un nouveau jouet faut que je le teste partout ; l'axe est en fil d'étain - c'est tout ce que j'ai en Ø 1 ; la rampe est en profilé U Evergreen l.2.5


Après il ne restera plus qu'à percer les trous pour les câbles derrière l'entretoise et à ajouter l'embossage correspondant à priori à l'engrenage d'enroulement caché dans la caisse (voir première photo, sous le pignon de manivelle).

Au passage un grand merci à Patrickb pour la réf de peinture Motip 41550 On voit clairement que la pince de ma 3e main est pile poil identique à la caro du Galion

Un très bon Noël à tous et à vos familles

Un merveilleux exemple de "détaillage"....bravo...
Un petit aparté, relatif au mèches de petits diamètres, j'ai testé il y a bien longtemps une méthode qui a fonctionné, j'ai dénudé un bout de fil électrique souple de 0,75 sur environ 1 cm, et j'ai mis ce bout de gaine sur la queue du forêt, ce qui m'a permis de le pincer dans le mandrin et de réaliser mon perçage......
Expérimentez et dites moi ce que vous en pensez..... Joyeux Noël

Salut alain,
Bon boulot... Par contre, ce que tu appelles des galets, sont en réalité les tambours des treuils qui permettent le chargement de l'echelle. Il y a eut différents models de treuil de treuil suivant les constructeurs et les années de production. Dans le cas qui nous interresse, tu as deux manivelles solidaires l'une de l'autre qui entraine un seul et unique système de démultiplication qui à sontour entraine les deux treuils. Le dispositif de démultiplication se fait par cascade de pignons... En réalité deux pignons. Un petit sur l'axe des manivelles et un plus grand sur l'axe des treuils.
Bon courage pour la suite.

Oui tambours bien sûr C'est bien le mécanisme que j'avais déduit en regardant de très près la photo N&B...
Ce faisant j'ai après avoir publié hier réalisé que le mécanisme est en fait à l'air libre et que la plaque supérieure est un cache misère
Exit donc mon entretoise haute et remplacement par une plus fine...
J'avoue avoir un moment envisagé de réaliser le mécanisme interne mais vu comment j'en ai bavé juste pour fabriquer (cp ep.1.5) l'entretoise et la mettre en place afin qu'elle soit d'équerre et d'aplomb sans foutre de la colle partout puis à faire les pattes de support des tambours et l'embossage du grand pignon, je me la suis fait petit joueur et suis passé à autre chose

Les photos pour illustrer mes derniers dires

On distingue sous le tambour de gauche le trou qui permettra de fixer le câble sous le cache misère...
Le bout de rampe sera fixé après peinture et assemblage avec la cabine.


pour me détendre j'ai façonné 2 coussins pour les strapontins conformément à la photo d'époque du Galion auxerrois ; pas du luxe parce qu'entre le dossier en bois et l'assise en ferraille, les garennes devaient vite se choper mal au cul




Désossage de la cabine pour peinture (le gris de l'apprêt Tam' avec un coup de vernis brillant fera très bien l'affaire )
Par contre Patoche : comment je récupère le compte-tours et comment as-tu réalisé le capot moteur ??!


Au niveau de la caisse j'ai fait deux découvertes dont une des plus désagréable
> Manque le bouchon de réservoir sur le caisson droit : pas très grave sauf si j'envisage de représenter l'embossage à cet endroit (ce qui implique perçage, limage, puis rapport de matière pour que celui soit réaliste vus l'épaisseur du plastique et un passage par la case peinture
> Pire voir même grave l'éclairage arrière est à l'ouest total rapport au véhicule immatriculé 872 CC 89
Et EN PLUS il nous ont collé un embossage au niveau de la plaque d'immat' sur les deux côtés alors que dans notre cas il n'y en a pas du tout
Si je me lance là-dedans, c'est du lourd - pour moi - Poncer la caro pour virer les embossages de plaques me fait flipper et je n'aurai pas droit à l'erreur
Sans compter qu'il faudra simuler les feux manquants...


On n'a pas un hobby facile

On est sur quelle planete ? Je ne suis pas certain que les fabricants professionnels nous sortent le même aussi détaillé un jour. Bonne continuation

et bonsoir à tous
Par où je commence...


Le plateau de la caisse : comme déjà évoqué, j'avais lors de la désincarcération initiale causé des dommages collatéraux à savoir des trous des plus désobligeants
Vu que la scène se passe sur une surface empreintée le mastic était inenvisageable (ponçage impossible) ; j'ai donc eu recours à une méthodo forcément pompée par mon subconscient sur un forum de malades comme ici, à savoir le colmatage par étiré de grappe dont je rappelle le principe ici pour les plus jeunes d'entre nous
> On étire un bout de grappe - bougie ou Zippo (une main en moins d'occupée) - jusqu'à obtenir un fil du diamètre requis que l'on plonge dans le trou avant que le plastique ne se fige... Une dizaine de secondes plus tard on coupe à la pince et on arase à la Gillette de Papa et c'est pas pire.. un coup de peinture et de patine et on y verra rien.
> Exercice au final totalement inutile puisque cette zone devra être couverte par une platine d'accueil/verrouillage des rampes... nous en reparlerons dans un prochain post


Habitacle :
Sciage du coffre redondant entre les sièges ; plancher en carte cp ep. 1 de récup (pub d'opticien !)




Un peu d'apprêt...


Et pour me détendre une vitre baissée - mais pas complètement - côté conducteur...
Une empreinte gravée à l'ouzo sur du rhodo maintenu au doigt dans l'ouverture...

Découpage X-Acto plus ciseaux Leatherman ; présentation pour collage cyano au cure-dent + patafix


Et hop, pour moi la mini prend vie


D'ailleurs la vitre coté passager risque de subir le même traitement en mode entre-ouvert

Excellent alain...

regarder tes wip's....

je ne sais plus quoi dire...donc je regarde en silence