bonjour excusez moi pour cette bevue je recherche les vrais photos et plans dans mes cartons
merci des compliments philippe

region de perigueux ...

et encore ...

une voiture de l autre coté de la frontiere une Isotta Fraschini TIPO 8 phaethon pompier service prevention 1936

Après la guerre, suite aux graves difficultés financières de l'entreprise, le Conte Ludovico Mazzotti pris une participation significative dans le capital de la société et en devint un des responsables. Le constructeur milanais proposa une nouvelle automobile de très haut de gamme, destinée à une très riche clientèle internationale. C'est ainsi qu'apparut en 1919 la Tipo 8, qui fut la première voiture à recevoir un moteur à huit cylindres fabriquée en très petite série. La Tipo 8 fut reconnue immédiatement comme la voiture qui représentait le luxe et l'élégance automobile. Voiture prestigieuse, elle fut la voiture la plus désirée au monde à l'époque. Vendue au prix de 150 000 £ires elle trouva un très bon débouché commercial aux États-Unis. La Tipo 8 fut construite en trois versions différentes jusqu'en 1932
mais les difficultés economiques amenerent le constructeur à revoir entièrement ses ambitions et à répondre aux contrats qu on lui proposait il y a eu entre autres deux véhicules qui .... servirent les pompiers milanais !

Pour revenir aux Isotta il y aurait eu 15 chassis vendu au tout nouveau "Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco" qui furent carrossés soit en véhicule de commandement comme celui reproduit par ARISTON en photo ici ou en autopompe légère comme le véhicule superbement reproduit par Bruno il y a une ou deux semaines.
La plus connue est un landaulet des pompiers de Milan qui lui ne faisait pas partie de cette série mais avait été transformé en véhicule de pompiers à la fin de la guerre pour éviter qu'il ne soit saisi par l'occupant allemand et qui lui est parvenu jusqu'à nous.
En espérant vous avoir un peu éclairé sur ces véhicules italiens.
patrick.