Depuis le temps que ce modele me trottait dans la tete
je suis passé à l exécution de mon plan
tout d abord comme il se doit une petite page d histoire

Simca fut un constructeur automobile français, créé en 1934 pour construire en France des véhicules Fiat sous licence.
La marque, reprise successivement par Chrysler puis par Peugeot, a été abandonnée en 1980, au profit de Talbot. Elle fait aujourd'hui partie du patrimoine de PSA Peugeot Citroën.

SIMCA : Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile

L'histoire de SIMCA débute avec Ernest Loste, un ancien coureur cycliste de talent qui, pour sa reconversion, décide d'ouvrir un garage automobile à Paris. En 1907, il devient distributeur exclusif des automobiles Fiat pour la France. Après guerre, ses affaires deviennent si florissantes que la maison-mère italienne commence à juger que laisser une petite officine française distribuer ses produits n'est plus concevable. En 1926 est créée la SAFAF "Société Anonyme Française des Automobiles Fiat" filiale française de Fiat-Italie chargée d'assurer la distribution des voitures dans tout l'hexagone
des lors la bataille france italie est ouverte
la crise de 39 metra un terme a ces bisbilles et donnera des ailes aux creations francaises
et en 1946 le plan Pons intègre Simca à la Générale Française Automobile (GFA) avec Delahaye-Delage, Unic, Laffly et Bernard.

des 1951 le premier modele purement francais est lancé : l aronde

viennent ensuite ce qui nous interesse directement l année 1955
LA SIMCA VEDETTE !!!

D autres modeles vont se succéder comme la
• Simca Régence
• Simca Versailles
• Simca Trianon
• Simca Marly (break)
• Simca Présidence
• Simca Chambord
• Simca Beaulieu
• LA FAMEUSE SIMCA ARIANE !!!!!

VOICI DONC LA SIMCA ARIANE VPI
Affectation : mulhouse
Département : SDIS du haute rhin

Apres un petit achat de la base voici donc quatre clichés des avancées de ce projet
j ai encore les caillebotis a rajouter derriere la cabine les tuyaux lovés
les deux cassises latérales arrieres en bois
les sorties de pompe
le pare chocs arriere avec les feux
et ensuite on mettra la deuxieme couche de peinture
mais cela prend tournure comme on dit

magnifique lucky

une super bidouille que tu nous fait la pour un engin unique

c est les pompiers de reguisheim qui on amenage ce vehicule en ps a l epoque



derriere la simca on peut voir mon laffly

merci pour ces précisions
comme apparemment tu connais la bete as tu des photos supplementaires de ce bijou et si oui des photos de leur blason !!
je cherche des images pour le refaire ou si quelque bonne ame voulait bien me le tirer avec la machine idoine

voici le blason de reguisheim se sont trois coeurs superposes sur la simca le contour est de couleur or


je regarde pour voir si j ai des photos de la simca

merci pour cette aide précieuse
comme ca de profil avec des lettres or on n aurait pas su qu il y avait des coeurs à prendre

voila la seule photo que j ai de plus


entre la simca et mon laffly tu peut m apercevoir mais de dos

en plus de tout cela le monde est vraiment tres petit
comment faire pour retrouver le propriétaire du laffly qui se trouvait sur la photo n° xxxxxxklllk ?
POSTER SUR ARNAUDW.FR !!!!!

voila encore une petite c est tout ce que j ai sur reguisheim



ces photos sont de 2008 lors des portes ouvertes du cis ensisheim j ai expose mon laffly pour l occasion avec la simca de reguisheim le ford d un copain et la gugumus de colmar

le samedi soir il y avait un defile dans la ville et le dimanche a la caserne d ensisheim

deux magnifiques journees un acceuil tres chaleureux de la part des pompiers d ensisheim

et le defile du samedi soir un grand moment

Encore une création de l'esprit fécond d'un bidouilleur, voici en effet le type même de véhicule qui n'a pas été produit en masse et qui a du rendre des services précieux à ce corps haut rhinois.
Ce qui serait intéressant, c'est de savoir quel type de pompe était embarqué et si le véhicule en était juste le porteur ou sa source d’énergie.

Quoi qu'il en soit, c'est aussi ce genre de véhicule, à l'allure futuriste, que j'affectionne et si sa transfo semble être facile, elle peut être particulièrement intéressante si on pousse la finition dans les détails.

Une question, tu peins au pinceau???

Je demande cela car en regardant tes vignettes, j'ai l'impression que l'on aperçois les traits du pinceau et bien que ça semble être la première couche, je doute que cela disparaisse ensuite... Ou bien j'ai besoin de réajuster mes binocles...

Autre question qui me "tarabiscote":
Combien de chantier sont en cours???

il me semble que la pompe es entrainee par le moteur du vehicule

concernant la partie arriere ou se situe la pompe toutes les pieces de carrosserie proviennent d une peugeot me semble t il et se sont les pompiers eux memes qui ont amenage ce vehicule

Belle réalisation d'une voiture pour le moins originale, Luc!

Le capot arrière provient d'une 203 Peugeot, si mes souvenirs sont toujours bons!

bonsoir
plusieurs questions qui meritent effectivement des reponses
tout d abord je peins à la bombe
seules les finitions se font au pinceau
pour ce modele ce ne sont pas des traces de pinceau que tu peux voir mais bien des traces de pncage
ensuite par endroit mes limes accrochent peut etre un peu plus
pourquoi repasser un coup de poncage apres la premiere couche de peinture me diras tu
en fait c est pour que mes poses de lamelles bois en guise de cailleboti derriere la cabine adherent bien
de part et d autre du capot de 203 il va y avoir les assises de sieges en bois
rebelotte
pour l arriere le capot de la 203 a ete prolonge en essayant de garder le logo PEUGEOT peine perdue
alors poncage
l arriere doit recevoir le pare chocs rectangulaire donc poncage
l aile avant avait une trace donc....

deuxieme question posee combien de projets en cours
cela varie au cours des semaines mais en general trois ou quatre
cela me permet de mettre un projet en appret
un projet en peinture
un projet en collage
un projet en gestation et a cote de cela des projets bien plus long : je confectionne la caserne montmartre pour le bicentenaire de la BSPP
ce projet sera un tournant dans la presentation de mes modeles des qu elle sera finie
je profiterai d avoir un reel fond bien à moi pour reprendre ma collection en photo quatre ou cinq modeles à la fois
cela me permettra aussi de les epousseter plus souvent !!!!!

des precisions
le capot de 203 proviendrait du vehicule personnel du lieutenant chef de corps de l époque
pour la pompe je cherche mais il semblerait que ce soit aussi une adaptatio n des pompiers communaux a partir d une pompe guinard

les caillebotis arriere sont poses
les lattes de bois a l arriere de la cabine aussi
j attend michel pour mes sorties de pompe
et oui j ai pris un coup de ......