Oui... Mais quand même un peu Renault C'est pourquoi l'on a pu en voir quelques-une dans nos remises

Les Jeep dans le réseau Renault

C’est à un ingénieur français, François Castaing à qui l’ont doit le renouvellement de l’offre Jeep, mais aussi à ses équipes pour le projet Cherokee. Le Cherokee XJ se veut plus européen et adopte la caisse monocoque (contre le châssis séparé auparavant). Le tout profite à la réduction du poids mais aussi à la rigidité de l’ensemble. Exit les blocs gloutons américains (la crise du pétrole est passée par là), sous le capot officieront un 6 cylindres 2,8l (fourni par Buick) ou un 4 cylindres de 2,5l. Ses dimensions sont idéales, et il va conquérir les familles. Il est plus accueillant que la CJ et parvient à contrer l’offensive des tout-terrains japonais.

C’est à partir de 1984 que le Cherokee arrive en France, via le réseau Renault. Puis il sera diffusé dans d’autres pays européens, l’année suivante. Mais, les blocs américains sont remplacés, et c’est le 4 cylindres 2,1 turbo-diesel de 88 ch, un peu chiche, qui devra déplacer les 1400 kg de l’engin. Les ventes auront du mal à décoller en France, le produit est atypique et la clientèle n’est pas prête. Aux États-Unis, évidemment c’est l’effet contraire, il s’arrache comme des petits pains. Il battra son record de production en 1988.

Une fin dans l’indifférence…

Mais l’histoire entre Renault et Jeep va tourner court, car le losange est en difficulté, et endetté par des choix d’investissements peu inspirés. En 1988, Chrysler est intéressée par Jeep, Renault cède ses parts. Mais le losange conserve la commercialisation et l’après-vente des modèles Jeep encore pour 5 ans. La période de distribution des Jeep par Renault arrivera à son terme en 1992. Après cela, Chrysler en reprend la commercialisation à son compte, et continue de les distribuer avec les moteurs du losange. Il faudra attendre 1995 pour que Chrysler trouve des blocs italiens VM turbo-diesel de 115 ch pour suppléer celui de Renault.

pour les infos Némésis

J'ai toujours adoré ce véhicule et il a y eu une restauration magnifique de faite de ce véhicule dans la version Anglaise de l'émission "Wheelers dealers".

J'ai profité de la commande de mes deux ambulances First Gear pour compléter ma collection de Greenlight au 1/64e

On va commencer par les références de la série n°2 des First Responders

en premier 67060 B Chevrolet Suburban Ambulance Glacier County EMS Cut Bank Montana, le plus beau modèle de la série à mon goût
Adaptation d'une rehausse de toit sur une Chevrolet Suburban d'ancienne génération que l'on va retrouver sous d'autres couleurs

Le moins intéressant pour moi est la référence 67060 D un Ford Transit d'une équipe de négociateurs de la police (Mais il est inclus dans le Set de la référence 67060) La déco des portes arrières est à regarder

En deux un petit GMC Jimmy aux couleurs du FDNY gréé en Medical Equipment Unit référencé 67060 B

Il a existé (probablement la remise aux couleurs du FDNY d'un ancien véhicule de l'EMS après l'intégration de celui-ci)

Ré-emploi d'un modèle de la collection = des roues un peu surdimensionnées

Restons à New-York avec une Ford Crown Victoria aux couleurs de l'EMS justement "67060 C"

Mon modèle est loin d'être convaincant le "revêtement" intérieur déborde sur le bas des vitres et la peinture à des accrocs (et pourtant le modèle était bien emballé dans son blister plastique)

Puis voici venir une Jeep Wrangler de 2011, décoration aux couleurs des sauveteurs côtiers "Lifeguard" du Vulusia County Florida Beach d'un modèle déjà vu dans la collection

Référence 67060 E

Et pour le dernier modèle 67060 F, nous avons affaire à un Ford F150 XLT de 2020 aux couleurs de l'Américan Medical Response

Et hors série on va rajouter ce modèle de Chevrolet Suburban du FDNY de 1981 (le même que celui présenté en tête sans la sur-élévation) qui porte la référence 30501

Véhicule attribué à un Battalion Chief

Et pour finir une jolie réalisation d'un mini pumper sur Ford F350... qui existe... mais je ne l'ai pas encore trouvé aux couleurs du FDNY Ref 30502

Donc un beau modèle que l'on espère retrouver avec d'autres décorations

Belles acquisitions dont certaines devraient rejoindre ma vitrine quand je me serai penché sur l'achat de celles-ci

Les derniers modèles disponible chez Die Cast Direct

Fort plaisant, et à 9,49 $ pourquoi sans priver... à ouais plus le port... plus les taxes.... Achat différé donc En attendant une éventuelle disponibilité chez CarModel... à condition qu'il ne les commercialise pas à 20€ pièce Quel dilemme

Mais pas trop attendre, après les annonces du président Américain concernant les droits de douane!

Donald... (que ses parents aurait du baptiser Picsou ) à l'intention de taxer fortement les importations, pas ses exportations

De notre côté pour renvoyer la balle il faudra d'abord que l'on se mette d'accord avec les autres pays Européens

L'arrivage du jour

Mon revendeur Allemand habituel ne semble plus rentrer les nouveautés Greenlight, j'ai donc cherché sur la bay les modèles présentés auparavant par Némésis. Force est de constater qu'il y en a pas mal qui me sont passés sous le nez et que j'ai du mal à tout trouver. Ou alors c'est éparpillé chez différents vendeurs, ce qui multiplie les frais de port, il faut donc faire des choix.

J'ai déjà fait l'acquisition de ces 4 modèles, New York oblige!

A noté que le châssis du Logistical Unit est tordue, ce qui fait qu'il y a un espace conséquent entre la cabine et la caisse, pas top le contrôle qualité de Greenlight, ce n'est pas la 1° fois d'ailleurs Je l'ai redressé à la main en priant pour qu'il ne casse pas, cela se voit un peu moins.

Et enfin, un Chevrolet Tahoe du Mastic Beach Fire Department, situé plein Est par rapport à New York, dans l'Etat du même nom. A sa sortie, ce modèle ne m'avait pas tapé dans l'oeil et je le pensais fantaisiste. Une petite visite sur le site internet de ce Fire Department m'a convaincue du contraire