Bonjour à tous!!

Pour redynamiser un peu le forum en cette période estivale plus propice aux activités extérieures que maquettistes, je vous présente ma nouvelle passion en provenance des States, j'ai nommé les courses de NASCAR!

Au printemps dernier, j'ai découvert par hasard que la chaine Auto-Moto diffusait les courses de NASCAR Cup Series, à savoir le top niveau de ces courses, et que l'intégralité des courses étaient diffusés en différé et en V.O. sur la chaine Youtube officiel de la NASCAR. Je me suis donc mis à les regarder et prendre plaisir à voir ces machines tourner et entendre le bruit magnifique de leurs moteurs Petite précision, elle roule à l'Ethanol, cela limite un peu les dégâts pour la planète.

Toujours par hasard, comme quoi il fait bien les choses , j'ai découvert qu'il en existait en maquette au 1/24°!! Je me suis donc acheté une boite pour voir ce que cela donnait. Il y en a aussi en die-cast au 1/64° fabriqué par un artisan du nom de Lionel Racing mais je n'ai pas approfondi mes recherches de ce côté-là, je me connais, je vais succomber mais la place va sérieusement commencer à manquer même si je suis en train d'en faire en ce moment en revendant certaines miniatures.

Le fabricant de ces maquettes au 1/24°, Salvinos JR Model, est un gros artisan Californien, qui reproduit les voitures NASCAR et d'Indy Car. Il sort un modèle par mois, que ce soit des voitures récentes ou plus anciennes. Pour ceux que cela intéresse, voici le lien vers le site de cet artisan: https://salvinosjrmodels.com/

Il y a peu de revendeurs en France et en Europe, mais Oups Model et Domino Model en Belgique, en proposent quelqu'unes.

En ce moment, seul 3 constructeurs sont présents en course. TOYOTA avec sa Cambry, FORD et sa mythique Mustang, CHEVROLET avec sa Camaro ZL1. Les voitures sont toutes identiques et, depuis l'année dernière, ce sont les séries "Next Gen" qui sont en course. Ces voitures sont encore plus sécurisées et l'accent à encore plus été mis sur la sécurité des pilotes. A savoir que les voitures roulent à plus de 260 Km/h et approchent les 300 km/h sur les anneaux de vitesse les plus rapide et les crashs sont violents... Ils sont d'autant plus violents et fréquents que, contrairement aux autres courses, les pilotes ont le droit de percuter volontairement un concurrent qui ne voudrait pas les laisser passer ou, tout simplement, pour gratter une place. Les courses se déroulent principalement sur des anneaux de vitesse mais il y a quelques courses sur des circuits dits "routiers" identiques à ceux que l'on connait en Europe.

Les décorations sont hautes en couleurs certains pilotes en changent quasiment à chaque course suivant les contrats des sponsors, les évènements marquant ou certains circuits à l'histoire particulière. Pour résumé, c'est les Etats-Unis et il n'y a pas de limite!

Pour cette 1° maquette, j'ai porté mon choix sur la CHEVROLET Camaro ZL1 n°99 de Daniel SUAREZ, voiture qui courait en 2022. Voici ce que contient la boite.

La suite de la présentation

Ben, c'est prometteur, tout cela! Tu n'as plus qu'à te mettre au boulot pour nous la montrer, prête à rugir sur l'anneau...!

Thierry!! La voici commencée, la saison est déjà bien entamée!

Et puis, comme je bloque un peu sur un nouvel écueil sur ma Tower Ladder, je me suis donc lancé dans son montage, histoire de me changer les idées.

Bon, on est clairement pas sur un kit aux standards actuels des kits plastiques!! On est plus sur un standard des années 80, certains comparant la qualité des kits à ce que proposait Monogram dans les années 80 pour ceux parmi vous qui ont eu ces kits entre leurs mains.

Il y a donc un énorme travail d'ébavurage à faire, les lignes de moulages ressemblent à des chaines de montagnes, les pastilles de démoulage sont nombreuses et pas forcément bien placées.

Je passe donc, pour le moment, le plus clair de mon temps, à préparer les 1° pièces. Il y a mieux pour se changer les idées!!

Pour l'instant, je me suis occupé à combler les cratères sur le châssis et j'ai quand même commencé à monter la "cage" dans laquelle prend place le pilote.

Affaire à suivre, le sujet me plait et change du pompier et du militaire!

On voit peu de maquettes de ce genre!!! Bonne idée!!
Tu fais la peinture à l'aérographe ou à la bombe?

Super Jarod

Un jour tu pourras peut être combiner 2 de tes passions

Il te faudra aller à Indianapolis au mois d'Avril pour le FDIC et prendre un moment pour aller au Speedway et visiter son musée

Et je confirme c'est très bruyant

puis tu fais un crochet jusqu'à Detroit pour le musée Ford

Némésis=> Belles photos et tu as pu vivre plusieurs de mes rêves! Allez au FDIC puis allez voir tourner une vrai voiture NASCAR sur un circuit Après, il faut que je descende un peu plus pour aller voir un match de Base-Ball des New York Yankees dans leur stade du Bronx, faire un crochet par le Madison Square Garden de Manhattan pour aller voir un match de Hockey-sur-glace des New York Rangers, puis remonter à Boston pour aller voir un match de Basket des Celtics!


Le Nain58=> J'utilise les 2 Mon Capitaine!!

La cage, je l'ai peinte à la bombe une fois assemblée et j'ai d'autres éléments que je vais devoir coller dessus qui sont en peinture depuis cet après-midi. J'ai fait ce choix car faire une belle couche de blanc brillant à l'aéro sur un apprêt blanc, bonjour la galère!
J'ai donné pour le ton sur ton, il y a 1 mois, j'ai réalisé à l'aéro le camouflage en 2 tons de gris de mon avion sur un apprêt gris... Je me suis arraché les cheveux pour savoir où j'avais mis la peinture!!

Mais le châssis, en revanche, je l'ai fais à l'aéro. Du noir sur du gris, ce n'est pas difficile!

La carrosserie, je la ferai à la bombe, c'est plus facile, mais la plupart des autres pièces seront peintes à l'aéro. Toutes les pièces mécaniques sont de couleurs alu, et le rendu est plus sympa à l'aéro. J'ai fais une séance cet après midi pour peindre le moteur. C'est au séchage, je vous montre le résultat dans la semaine!

Voici le travail effectué à l'aéro ce week-end.

Je n'ai travaillé qu'avec des peintures métalliques en utilisant les 3 références ci-dessous, en commençant par les jantes et certaines pièces du moteur.

1ère étape, passer une couche d'apprêt noir brillant. C'est obligatoire pour avoir un fini métallique brillant et éclatant.

Au bout de 24H00 de séchage, on attaque la mise en peinture.

La facilité d'utilisation des ces peintures est déconcertante. Il n'y pas besoin de les diluer, on verse dans le godet de l'aéro, on pulvérise et voilà ce que cela donne. C'est la 3ème fois que je les utilise et je suis à nouveau bluffé du rendu pour la simplicité d'utilisation.

La seule contrainte à respecter est qu'il faut que l'état de surface des pièces à peindre soit impeccable. En effet, le moindre défaut se verra comme le nez au milieu de la figure, la peinture métallique accentuant les défauts. Et ne comptez pas sur l'apprêt pour corriger les défauts: Il est tellement fin et lisse qu'il ne camoufle rien.

Pour finir, j'avais oublié de vous mettre une photo de la voiture réelle, c'est maintenant réparé!

Excellent travail, Jarod! Tes chromes sont rutilants!

pour vos messages les

Oui Patoche, ce sont des peintures acryliques et tu peux nettoyer à l'eau. Elles n'ont pas d'odeur, pas besoin de masque ou de ventiler l'atelier quand tu les pulvérises, un vrai bonheur!

Voici une vidéo qui présente l'utilisation des peintures Metal Color de chez Vallejo: https://www.youtube.com/watch?v=k8FIfWA1Bks&t=2275s

C'est en la regardant que je me suis décidé à tenter l'expérience.

Les AK fonctionnent sur le même principe, je les ai prise car certaines références dont j'avais besoin n'étaient plus disponible chez Vallejo.

Monsieur l'artiste peintre

Némésis!

En attendant de vous présenter la suite des travaux, je vous présente les 2 prochaines voitures qui rejoindront l'atelier prochainement.

Elles étaient en soldes chez Oupsmodel, je n'ai pas pu résister

Ce sont 2 des 4 voitures de l'écurie Hendrick. La n°5, pilotée par Kyle LARSON est en tête du championnat et la n°48, pilotée par Alex BOWMAN, a gagné la course de Chicago hier soir.
Hendrick est un gros vendeur de voitures au USA et, en plus des courses de NASCAR, a participé au 24H00 du Mans l'année dernière.

Je vais ranger sagement les voitures, je vais déjà terminer celle-là et tout ce que j'ai en cours avant d'en commencer une des 2