beau boulot et belle avancées du coup.

Le coffre de toit : j'ai mis des têtes d'épingle pour figurer les crochets qui vont tenir les sandows de la bâche

Et j'ai posé "le couvercle du fromage blanc" ... la bâche !! le couvercle; pas la vache le fromage

J'ai commencé le faux châssis

En essayant de mettre les longerons intercalaires au même endroit qu'Eligor pour ne pas me faire piéger au remontage

Une petite arrête à l'avant qui sert à caler le coffre au bon endroit

J'ai démonté la roue de secours qui est positionné plus en arrière sur mon véhicule

Et du coup il faut faire un fond pour le coffre...

Et du coup on voit bien que sur le pot, qui devra être repeint en argenté, il y a une tôle anti-chaleur pour protéger les bouteilles d'air, qui doivent elles être repeintes en rouge, et qui n'avaient pas de valve de purge

Modifications légères... Avec SDIS62 qui me regarde vous rigolez vous

Et le grand coffre... vous avez vu comment Eligor a représenté les 2 petites échelles qui permettent d'accéder au haut de celui-ci Et vous avez vu ce que réalise SDIS62 Alors on ponce, et on va tenter de faire quelque-chose de plus ressemblant

Quand ce n'est pas la battle avec Jarod pour les modèles U.S., c'est la battle avec Damien pour les modèles français! Et tout cela pour notre pus grand plaisir!!

Superbes avancées

Pas de battle voyons le principal est d'être un vrai passionné et d'y prendre du plaisir

Bien parlé ça, Damien ,
mais faut avouer que tu nous pousses à toujours faire mieux, sans rentrer dans la compet c'est un challenge personnel...
Revenons à nos moutons, belles avancées et vive le Fromage blanc

Petits travaux pour aujourd'hui...

J'ai peint ma bâche, elle n'est pas encore attachée... il n'y a pas les sandows

Travail sur la citerne, les piquages nous aurons les 2 remplissages citerne, la prise pour le mouillant, la prise haute et la basse pour le tube à niveau, plus l'alimentaion de la pompe et le retour tonne

Et je commence à bricoler sur ma lance canon et son support pour le pare-choc (Breveté Nemesis et offert gracieusement à Gallin puis à Gimax pour les CCFS qu'ils nous ont fournit par la suite )

Ils sont tous parti en vacances, j'en profite

Travailt des dernières heures la lance canon

De haut en bas vous avez
La plaque support avec le boitier de télécommande
Le support qui vient se fixer sur la chape de remorquage du pare-chocs*
La plaque boulonée qui vient se fixer sur celle-ci
Le tube qui supporte la lance avec la conduite d'alimentation et son coude
La lance canon (qui doit être une pièce THW)
Les 3 verins motorisés qui servent au pivotement, au dressage et à l'ouverture de la tête de la lance

Les 3 vérins motorisés sont montés sur la lance... J'ai rajouté les 3 petits volants de manoeuvre manuel à l'extrémité de ceux-ci... Mais j'ai oublié de faire les photos avant de passer l'apprêt (ça sèche, je n'y touche pas)

*Le support... que j'aurais du faire breveté Le problème : je veux fixer ma lance au choix sur le pare-chocs et en toiture; je ne veux pas repasser mon engin en RTI je ne peux donc modifier mon pare-chocs, je veux pouvoir arroser en roulant

La fixation sur le pare-chocs sera donc ammovible : Un tube dans lequel j'enfilerais la chape de remorquage, 2 vis + boulons qui vont me permettre de bien immobiliser par pression l'ensemble (on les voit sur la photo) Tube carré horizontal + tube carré vertical...
Le "bloc" lance vient s'enfiler dans ce tube carré vertical... où dans le tube carré positionné dans la coffre de toit

Je ne repasse pas en RTI (Quand je me sers de la lance sur route je suis en "route privatisée" (interdite aux autres en quelque-sorte); je peux la monter en bas ou en haut...

La lance POK est livré avec une plaque ronde à boulonner, on en soude une identique sur un tube carré plein qui vient s'enfiler dans le tube carré creux

Alimentation électrique ? Simple prise de remorque...
Alimentation hydraulique ? Piquage en tube acier de la pompe jusqu'à l'arrière de la cabine, un T, 2 électrovannes pilotées depuis le tableau de bord pour alimentation haute et basse, re morceaux de tube d'acier fini par un raccord de 45 dans le coffre haut et sous le pare-chocs, et pour faire la jonction tuyau souple de 45 de 1m...

Du 45 pour 1000l/mn, ça ne marchera jamais "chef"
Eh oui, diam 45 = 1.5b au 100m à 250l/mn... 4 fois plus de débit, 16 fois plus de pertes de charge soit 24b... euh les gars... 24 bars pour 100m; 0.24 pour 1m

Le coffre : étapes suivantes

J'ai posé la bande jaune haute... puis collé dessus le feu de l'éclairage de zone (pièce Fire replicas à priori)

Du coup le catadriopte bas fait "minable", j'ai collé dessus un modèle en relief (pièce Fire Replicas j'en suis sûr )

Reste les 4 marches escamotables... j'en ai commencé la réalisation

Le châssis :

J'ai repeint mes bouteilles d'air... je cherche à obtenir le rouge brun "châssis" de chez Renault... bien qu'Eligor l'ai lui peint en gris (Et là normalement Minifire il intervient et nous donne la référence RAL de la peinture )

J'ai "interprêté" le support de la roue de secours

La plate-forme arrière : je voudrais la conserver rien que pour les décrochés centraux qui servent au positionnement de la pompe.
Je supprime tous les ergots inférieurs (qui tenaient les coffres) et je comble par une plaque
Sur le dessus je poserais 2 plaques larmées à droite et à gauche, Eligor ayant laissé la surface lisse

J'ai posé le Sandow sur le coffre supérieur

Avec le grossissement des photos on voit bien qu'il n'y a pas d'oeillet dans la bâche... au 1/43e l'illusion est acceptable... je vais peut-être mette une touche de rouge pour fondre la pointe haute du sandow et accroitre l'illusion

J'ai commencé le pare-chocs arrière (un tube rond) qui est différent du modèles proposé par Eligor