Bonjour à tous

Suite aux importants feux de récoltes de l'année 2019, de nouveaux dispositifs ont été mis en place pour lutter contre les feux d'espaces naturels au sein de mon SDIS. La saison touchant à sa fin pour nous, il pleut quasiment tous les jours depuis le 15 Août, je vais vous présenter les changements mis en place sur nos CCF. Nous n'avons rien inventer, tout le dispositif est fortement inspiré de ce qu'il se fait en FDF.

Pour commencer, de nouveaux marquages ont été apposés sur les flancs et le toit. On retrouve le type de véhicule, le numéro du département et le numéro d'ordre puis la contenance de la tonne du CCF.

Voilà ce que cela donne sur le CCF de mon CSP. A noter que la contenance de la citerne n'apparait pas encore, j'ai fait ces photos fin Juin. Depuis, cela a été rajouté mais je n'ai pas eu le temps de faire de nouvelles photos, notre CCF a été déclaré épave suite à un accident avec un semi-remorque qui lui a coupé la route lors d'un départ en intervention... Heureusement, il n'y a pas eu de blessés, c'est l'essentiel.

Nous ne savons pas, à terme, ce que nous allons avoir à la place. Soit un des nouveaux CCF 4000 SIDES que mon SDIS est en train d'acquérir, soit un CCFS. En effet, la mise en service de 3 CCFS est prévue suite aux importants feux de l'année dernière. 2 sont déjà en service, à priori le 3° est pour nous. Wait and see comme on dit outre-Atlantique.

Suite à cet accident, intervenu début Août, nous avons reçu par glissement provisoire le CCF du CS Mouy. Vous pouvez voir les marquages complets ainsi qu'une autre partie du niveau dispositif mis en place.

Il s'agit de la mise en place d'une prise d'eau sur la face avant des CCF. Pour éteindre nos feux de récoltes et autres feux de chaumes, le binôme raccorde un tuyau de 45 d'une longueur de 10 mètres sur cette prise d'eau puis attaque le feux tout en progressant le long du flanc du feu. Le conducteur voit le binôme et adapte la progression du CCF, le chef d'agrès se tient entre le binôme et le CCF pour assurer la liaison et la sécurité de l'ensemble.
Cette manœuvre est beaucoup plus pratique et moins fatiguante comparé à ce que nous faisions jusqu'à présent, à savoir posé 1 ou 2 tuyaux de 45 beaucoup moins maniable. Notre action est devenue plus rapide et efficace, les équipages se sont fatigués moins vite.

Sur nos anciens CCF cette prise d'eau est réalisée grâce à un tuyau de 10 mètres raccordé à demeure sur la pompe et courant sur la citerne et le toit, le tout attaché solidement. A noter que sur les nouveaux CCF SIDES que mon SDIS achète, une prise d'eau est installée d'origine au niveau du pare choc avant mais je n'ai pas pu faire de photos.

La suite.

Et la fin.

Pour finir, quelques vues du dispositif sur le CCF du CS où je suis SPV. Nous devions recevoir un CCF neuf en remplacement de notre vieux IVECO mais, au final, c'est le CS Clermont qui l'a eu et nous avons récupéré leur ancien CCF. A voir si nous serons servi l'année prochaine, j'y crois encore.

Là vous pouvez voir la lance attachée en position d'attente sur le pare choc.

Pour terminer, chaque matin, lors du rassemblement, le chef de garde annonce le classement météo de la journée, sur les feuilles de route sont indiqués des fréquences radios spécifiques au chantier.
Fini également les départs en CCF isolé comme cela se faisait jusqu'à présent. Maintenant nous fonctionnons en UIFF composés de 2 CCF et d'un chef de groupe. Certains jours aux températures élevés le CODIS a été jusqu'à pré-postionnés des CCF afin de composer une UIFF dans les CS autour desquels les moissons étaient prévues dans la journée.
Grosse révolution également, pendant les moissons, en cas de classement risques exceptionnels 3 jours d'affilés, il était prévu qu'un avion DASH-8 soit prépositionné sur l'aéroport d'Albert entre Amiens et Saint-Quentin. Les températures étant resté en deçà des 30°C au cours de celles-ci, le DASH n'est pas monté.

Pour être complet, très peu de personnels chez nous sont formés FDF, il s'agit d'une spécialité et il y a très peu de stages chaque année. Pour sensibiliser les personnels à ces nouveaux risques, une formation "feux d'espaces naturels et cultivés" a été mise en place. Se composant d'une demi-journée de présentation théorique et d'une demi-journée de pratique, cette formation est désormais obligatoire pour pouvoir décaler au CCF.
Mais les personnels comme moi titulaire du stage FDF sont placés en priorité dans les CCF, j'ai donc eu la chance de faire pas mal de feux, ce qui m'allait très bien!

La fin.

Les mêmes marquages ont également été posés sur les VLTT. Voilà ce que cela donne sur la VLTT du CS Crèvecoeur.