Comme prévu, voici des améliorations apportées à la petite Express. J'avais découpé une vitre de custode sur une des deux premières, celle-ci devait devenir une VL vitrée.
Après perçage de 14 trous de chaque côtés, il a fallu être délicat pour le retrait de la matière surtout avec le limage a proximité de la barre horizontale.
Le plastique est assez mou donc ne casse pas.

J'en ai profité, comme pour les autres, pour réduire les voies un peu trop larges, peinture des phares, jantes et de tous les détails en noir. J'ai par contre, repeint totalement celle ci en rouge tandis que les autres étaient resté en plastique brut.

Il a fallu enfin trouver un modèle semblable sur l'ensemble : type de calandre, position du gyro, absence de giraphon, protection latérale... J'ai trouvé sur Autotitre celle de Saint Jean de la Ruelle et... miracle ! J'ai sur une planche tchoutchou, des décalques identiques du Loiret !

La voilà en compagnie du VSAB Master, un binôme présent dans surement un grand nombre de centre Français. Ca me donne envie de me remettre à mon petit CS au 1/87.

Bravo pour cette coupe chirurgicale, Guilhem! , car !!!

Elle est superbe cette petite kangoo.....

Merci. Je n'ai pas fait le tour des grandes vitres arrières en noir pensant que ce serait trop, trop large et trop sombre mais je pense que je vais y remédier.
On passe sur celle de devant car c'est limite invisible mais je vais reprendre ça derrière.

Bonsoir à tous,

Beau travail de précision pour cette express typique de nos centres. Ca donne des idées.

Merci à patoche 37 pour tes explications...je vais tenté tout ça prochainement.

Cordialement
Maremise.

Les achats de la nuit... Gizmo a une mauvaise influence sur moi !
Je ne suis pas sur de leur trouver une place dans un CS Français mais ça devrait faire dans la vitrine.

Toujours un plaisir à regarder ces beaux modèles

Arnaud

ils sont super, ces modèles!

belle collection ,et tes transformations bravo,je vais faire des photos pour vous montrer mes HO.

Avec un grand plaisir Jean Luc, bravo les gars d'avoir relancé le Ho

J'ai ressorti ce soir ce petit CS au HO que j'ai attaqué il y a déjà deux ans maintenant, quand j'avais un peu de temps.
Quand j'en ai marre du camion rouge, je fais dans la maçonnerie !

Je voulais un petit CS, moyen un peu rural, entre le micro CPI abrité dans un hangar de jardin et le maxi CSP de Pat38. Celui d'une bourgade moyenne entre la fin des années 70 et le début des années 90.

J'avais en tête ce petit CS sympa d'un membre de forum-auto.



Aucune des casernes disponibles en kit HO ne me convenaient, trop grosses, trop modernes ou trop Germaniques. Je me suis donc lancé dans une réalisation en carton plume.

Je me suis inspiré de deux CS, l'ancien du Caylar, près de chez moi et celui de Vaison La Romaine. Celui du Caylar ressemblait à une maison de village où les deux grands garages du bas abritaient tant bien que mal les véhicules.



Si ce centre a été abandonné au profit d'un tout neuf il y a quelques années, je me suis demandé ce qui se serait passé si on avait accolé à ce centre une remise nouvellement créé, une extension. On a tous connus des centres où les camions se trouvaient dans un autre garage, aux services techniques ou tout simplement dehors. Nous y voici.
Les budgets aidant, on a construit quelques garages attenant, ouvert une porte entre l'ancien et le nouveau et on est reparti pour quelques décennies.

On se retrouve donc, à une échelle un peu plus modeste avec un CS de l'architecture de celui de Vaison La Romaine.

Mais pourquoi mes messages disparaissent sans arrêt quand j'ai passé une demi heure à écrire et que je veux poster !

Bonjour,

C'est peut être qu'au bout d'une demie heure, il y a une déconnexion automatique ?

C'est dommage, car ça commençait très bien.

Hâte de voir la suite.

Après le quatrième échec, j'ai abdiqué ! On va voir ce matin.

Je disais donc : Plus concrètement, comme dans l'explication, je suis partie de ce qui aurait pu être une grosse maison en carton plume. Les locaux de vie, administratifs et autres bureaux à l'étage en bas à droite et à l'étage. Un grand garage, le plus grand possible.

L'extension est des plus simple : des murs en parpaings et un toit plat, des grandes ouvertures sur l'arrière pour un peu de lumière.

Les toit ont déjà été fermé en vue de recevoir des revêtements de tuile "Rédutex". Tout le reste est plus ou moins à faire. La prochaine étape est la réalisation de l'intérieur, planchers, cloisons... sur un module qui rentrera par dessous.

Vous remarquerez que la fenêtre à l'arrière du premier garage avait été muré par le passé. Ca avait du permettre d'adosser à ce mur des vestiaires ou des étagères de petits matériels ou de tuyaux dans le peu de place qu'il restait derrière le camion.

Pour l'environnement et les bahuts, on verra plus tard. J'ai déjà mis deux ans pour faire ça et vous le présenter !

2 ans pour faire un batiment? Tu es pire que la fonction publique!!!

Trêve de plaisanterie, c'est beau et on a hâte d'être au jour de l'inauguration!!