en parallèle et comme le témoigne le pompier de Nanterre j ai poursuivi et terminé aussi la pompe de la même ville .
là aussi vos remarques seront appréciées !

enfin je suis en passe de terminer le premier attelage de Newsham avec son cheval !

rejout des lanieres de traction mise en peinture des anneaux
quelques retouches et je pense qu on y verra plus clair !
par exemple rejouter les renes

bonsoir
il n est jamais bon de rester sans rien faire

voici une des pompes de BUHL-LORRAINE . je vais vous retracer brièvement la creation des sapeurs-pompiers du Haut-Florival, une longue histoire dans une Lorraine tres mouvementee .
La gestion de la lutte contre les incendies et celle des premiers secours a été confiée aux maires dès la période révolutionnaire (loi du 16 août 1790) et s'exerce dès lors dans le cadre communal. Les premières compagnies de sapeurs-pompiers officielles sont nées dans la Garde Nationale des grandes villes. Elles adopteront le caractère militaire de cette institution municipale : uniformes et hiérarchie. Elles actionnent les pompes à bras et sapent les maisons en bordure de l'incendie pour le circonscrire, d'où leur nom. A Guebwiller, une telle compagnie voit le jour dès 1830, à Buhl on en parle en 1847. Leur exemple sera repris dans toute l'Allemagne du sud. Mais dans les petits villages, nécessité fait loi : les premiers corps constitués sont nés des besoins de l'industrie, sous l'annexion. Pour la sécurité des usines, des volontaires sous la conduite d'un officier, souvent l'industriel lui-même, s'exercent au maniement d'une pompe souvent propriété de l'usine elle-même mais qui sert aussi aux besoins municipaux. A Lautenbach ce sont 22 hommes sous la conduite de Michel Strudel en 1874. A Linthal en 1925, 18 hommes se regroupent sous la direction d’Aimé Riethmuller et à Lautenbach-Zell en 1927. Il faudra attendre 1955 pour voir la création de services départementaux d'incendie et de secours placés sous l'autorité des préfets et 1996 pour que ceux-ci puissent exercer les pouvoirs de gestion exercés antérieurement par les communes.
voici d ailleurs la vue de la mairie et une des pompes datee de 1841.
Pour l heure sans souci géographique voici les debuts de cette pompe qui viendra etoffer ma petite collection

la pompe que je suis en train de réaliser est sur une base à quatres roues et probablement tractee par un cheval.
l effectif embarqué etait de quatre mais la compagnie comptait une bonne vingtaine de sapeurs !
voici les premieres images

voici plus en detail les agres de cette pompe avec ses tuyaux et sa crepine
le balancier fait en cuivre avec ses montants retractables que je vous presenterai ensuite sur la pompe

on poursuit par un montage de l ensemble à blanc
vous remarquerez que les roues de depart ne correspondant pas au modele originel seront toutes les quatres transformees pour etre plus proches de son icone

impressionnante productivité

Bonsoir
aujourd hui pas mal de tavail m attendait
tout d abord un metier que je ne connaissais pas vraiment le charron
il m a fallu transformer les roues en ma possession pour obtenir celle de cette pompe
un travail lent mais dont le resultat me satisfait

deuxieme defi la crepine et les tuyaux d alimentation
à cette epoque ils etaient entoiles goudronnés et enlacés par du chanvre afin de garder une certaine elasticité
mais je n allais cependant pas vider la corde à viande du placard
j ai préféré prendre les vieilles tringles à rideaux dont l armature est en spirales metalliques recouvertes par une enveloppe plastique l aspect cependant est assez similaire visuellement la couleur en moins !
je pense avoir relevé ce deuxième defi

sur la photo que j ai obtenu il y a aussi des gaches crochets
voici ma production

bravo c'est en forgeant que l'on devient forgeron ,excellent travail