tout d abord un petit passage historique
corbeil Cité militaire et ouvrière
Située au confluent de l’Essonne et de la Seine, la cité eut très tôt un rôle stratégique militaire et commercial. Les raids vikings sur la Seine durant le IXe siècle déclenchèrent notamment la construction de bâtiments de défense sous le règne de Charles III le Gros, dont un à Corbeil. N’en subsistent aujourd’hui que les fondations sur la rive droite. Bâti par le comte Aymon de Corbeil, il disposait d’une enceinte avec cinq tourelles, d’un donjon appelé la « tour du Hourdy » et était entouré d’un bras artificiel de la Seine43. La ville changea alors d’implantation, permettant la distinction entre Corbeil et Essonne et disposa dès l’an 900 d’un pont sur le fleuve.
Les paroisses de Corbeil et d’Essonne, disposant chacune d’une église importante, étaient alors installées au bord du premier fleuve du royaume, à la croisée des fertiles régions de la Beauce et de la Brie. Une activité de minoterie se développa rapidement, profitant de la présence de la rivière l’Essonne. Les Grands moulins de Corbeil devinrent au XIIe siècle moulins du roi, la commune fournissant la capitale en pain « Chaland » de qualité, au moyen des coches appelés les « Corbeillards ». Plus tard, ils furent chargés de transporter les victimes de la pandémie de Peste noire au XIVe siècle, instituant le mot de corbillard. Cette activité nourricière était complétée par des tanneries, une poudrerie et un laminoir,
Durant la guerre de Cent Ans, la ville subissant de nombreux sièges, il y fut constitué un corps d’arquebusiers. Une lettre du futur roi Charles VII mentionnait aussi une activité importante de Corbeil, la batellerie. Charles VIII vint à Corbeil en 1484 et François Ier en 1519.
Tout était réuni pour que naisse l activité d une poudrerie royale

La commanderie Saint Jean constitue un témoignage éloquent de l’architecture du XIIème siècle et de la présence des chevaliers de l’Ordre de Malte.
L’édifice actuel a été construit par la Reine Ingeburge qui s’y retire à la mort de son mari en 1223. Confisqué à l’Ordre de Malte à la Révolution, il est inclus dans le domaine de la poudrerie royale pour en faire une « carboniserie », fermée en 1820. Elle devînt un temps un lieu de stockage pour les balles de coton de la filature, puis fut restaurée et transformée en musée par la Société Historique et Archéologique avant guerre . Elle constitue actuellement le cadre de nombreuses expositions temporaires.
mais alors pourquoi ne pas associer pour la protection de ces edifices un corps de gardes pompes ?!!
car toute production de poudre noire apportait malheureusement son lot de dangers!!!!

En 1628, l’explosion de la poudrerie embrasa la ville.
Entre 1736 et 1738, pas moins de douze explosions ravagèrent le moulin à poudre. Le 5 juillet 1745, une nouvelle explosion l’anéantit et fit quarante morts;

ensuite à cause de leurs superficies importantes
Les grandes poudreries étaient souvent royales, impériales ou nationales, avant d'être privatisées en France, suite à l'abandon du « Monopole des poudres » dans le cadre du traité de Rome. Elles s'étalaient sur des dizaines d'hectares, voire plus de 100 hectares, de manière à diminuer le risque d'explosion en chaîne. Des routes et voies ferrées pouvaient relier plus d'une centaine de bâtiments sur un seul site.
Les anciennes poudreries étaient situées dans la vallée près de l'eau pour alimenter au moyen de moulins à eau les lourdes meules qui broyaient les matériaux en poudre et également parfois pour pouvoir volontairement et rapidement inonder le site en cas de début d'incendie, par la simple fermeture des vannages d'un barrage.
Les lieux d'entreposage de la poudre étaient éparpillés en plusieurs unités espacés sur le site, de manière à ce qu'une explosion ait moins d'effet. De nombreuses poudreries disposaient de terrains pour les essais, et d'un ou plusieurs laboratoires de chimie et de pyrotechnie, qui ont pu laisser des séquelles en termes de pollution.

alors j ai cherché des documents de cette epoque et je suis tombé sur un seul document qui semblait présenter une pompe de type merryweather de 1886

Suite aux protestations des riverains devant le risque couru, le moulin à poudre cessa définitivement son activité en 1822. Il devint la même année une filature de soie et une fabrique de draps. Le 17 septembre 1840 fut mise en service la ligne de chemin de fer de Paris à Corbeil.
Dès lors les innovations du corps des sapeurs pompiers de paris pouvaient aggrementer les corps voisins .
corbeil s inspira des engins de la capitale est des presentations aux expositions universelles

En 1885, l’ancien moulin à poudre fut transformé en fabrique de magnésium. En 1892, la ville possédait cinq ports de commerce, totalisant un trafic de 22 600 tonnes de marchandises
ce n est qu en 1951 que Les communes de Corbeil et d'Essonnes ont fusionné !!!

je vous accorde une pause le temps de placer les photos des documents

on commence les hostilités par les plans puis ensuite par quel matériau la fabriquer
je me suis résolu à la reproduire avec une échelle que je ne fait pas souvent le 1/22 car dans mon stock de matériaux j ai beaucoup de bois hors si c est une matière facile à travailler cela augmente aussi le risque de casse donc j ai choisi plus grand pour compenser
voici en tout cas le début de mes investigations
on commence par le train avant ...
avec du contreplaqué

du tuyau de cuivre et des trombones !

j ai profité du dimanche et du soleil
mais je ne suis pas resté à ne rien faire non plus
apres les deux steres de bois pour la cheminee je me suis attelé à débiter mes pieces il y a eu des chutes et beaucoup de morceaux ......

bonsoir et merci de vos encouragements
petites avancees d hier et d aujourd hui

une petite suite

les dernieres vues de ce jour

bonjour
un grand merci aux lecteur et une pensee particulière pour thierry pour son soutien discret
aujourd hui pas grande avancees si ce n est poncage des différentes pièces ajustages
montage des garnitures en cuivre faconnage soudures

ca donne des ailes !!!
allons on ajoute les assises des servants

j ai entamé les hostilités avec le dévidoir arrière
apres plusieurs essais peu fructueux voici les débuts de ce que cela donnera
michel m a donné un virus de la récupération
clou fil de cuivre baton de bois cure dents ( mais ce sera pour plus tard vous verrez)
avec un brun de chance et de soudures voila le résultat

sympa

merci pour cet encouragement

C'est superbe! ce sera encore un très bel ensemble, Lucky!

et merci pour la pensée!!

jolie jolie... bon boulot luc

bonjour à limoges
j espere que tout va bien
le compliment me v droit au coeur
surtout d un artiste comme toi
ex peintre en batiment ?