Avant l'article promis au SDIS par Manu06 probablement dans le prochain VIM je vous mets les photos présentées sur notre Facebook de notre VSAV mi-EL qui vient d'être mise en service

L'idée de départ... la lecture du réglement des sapeurs-pompiers de New-York et de FAJ
Plusieurs fois qu'ils parlent de ces ambulances avec une batterie "fantôme"

Je gratte, je cherche, je traduis, je... pandémie qui produit un grand coup de frein

Une fois que j'en ai suffisament, sur la base du constat du FDNY je prépare mon argumentation
On a tout passé aux leds dans nos VSAV, donc on consomme beaucoup moins en énergie
Une intervention type : je fais PinPon pendant 15 mn; je passe 1h00 à examiner, bilanter, conditionner la victime et à attendre du SAMU ( ) la destination; je refais PinPon pendant 30mn à 1h pour aller au CH
Conclusion : Pendant 1h00 je fais tourner un moteur de 150ch pour alimenter 3 leds bleues sur le toit de mon ambulance qui attend devant le domicile de la victime - Donc je vais alimenter ma cellule, pendant cette phase, par une batterie Li-Ion pour pouvoir éteindre le moteur

Bon j'exagère un peu, mais il faut intéresser mes camarades et les faire sortir de leur zone de confort: à NY ils économisent 30% de temps de fonctionnement du moteur... Economie de carburant, usure moteur, pollution (c'est à la mode)

Phase 2 : il faut convaincre GIFA de me proposer quelque-chose de concret... sur la base de mes recherches ci-dessus
Une fois, deux fois, on passe à la phase menace... et les ingénieurs de chez GRUAU finissent par se pencher sur le sujet... et me rappelle avec plein de questions 5 jours après

Ils étudient... un mois après ils proposent divers équipements... on choisit... la plus grosse difficulté est d'alimenter la clim, sans pouvoir activer le "stop & start" on est trop en avance pour Renault (on touche à l'homologation du Master, mais pour les prochains ça devrait être bon)

on en commande 1 dans cette configuration... GIFA qui est désormais persuadé du bien fondé de la solution assume tout le R&D, on ne finance que le surcoût de l'équipement...
Et je passe la main à mes collègues du GTL pour la suite

Et une bonne idée des States ramenée par notre Némésis, une!

Une de plus, devrais-je dire, si je me souviens bien, la lance-canon de pare choc, tu l'avais ramenée aussi.

Qu'il y ait des réticences dans un Etat-major face à ce genre de projet, je peux le comprendre mais ce qui m'étonnes le plus, c'est que les constructeurs n'y ont pas pensé ou sont réticents quand tu leur présentes le projet. Sont-ils si frileux qu'ils n'osent plus rien développer? Ne regardent-ils pas ce que font leurs concurrents ou les autres constructeurs dans le monde pour avoir des idées et proposer des solutions innovantes à leurs clients?

30% d'économie de fonctionnement sur un VSAV, c'est conséquent! Maintenant, je vais me faire un brin provocateur: on peut faire 100% d'économie en redonnant tous nos VSAV aux SAMU vu qu'ils en disposent à leurs guises pour faire du défaut d'ambulance privée et du malade à domicile

Il y a des tas de sujets que l'on ne veut pas étudier

La polémique du moment : le temps d'attente aux urgences pour la prise en charge de nos victimes
On va les défoncer, leur rentrer dedans, on va tout casser... Bon ceci étant dit, le problème n'est pas local, mais national et visiblement ça ne va pas s'arranger

Et moi je veux faire des VSAV électriques... qui n'ont pas beaucoup d'autonomie... Mais avec un chargeur rapide de Tesla en 30 minutes je récupère 80% de la charge... C'est quoi le temps moyen d'attente aux urgences si tout se passe bien ?... Combien ? 30 minutes c'est ça... Et au lieu de leur "rentrer dedans" si on aménageait un point dépose SP avec prise de charge rapide ?... Une piste de réflexion parmi tant d'autres, mais il faut sortir de sa zone de confort (expression du moment, de mon temps on disait "il faut se sortir les doigts du trou du c..)

Aller, il faut que j'arrête de m'en faire... 17 au jus