Sorti aujourd'hui

Je le prendrais pour la MPR........
Il y en a eu dans beaucoup de centre de secours

J'ai mis la main aujourd'hui sur ce FI Belphégor. Pas de grande surprise quant à la qualité de réalisation du modèle. Il est, comme généralement, superbe ! Sa carrosserie intégrale et de ce fait totalement en zamac est très bien rendue. Ce n'est pas forcément celui que je préfère depuis le début mais il est très beau et très bien rendu.

Un petit bémol au niveau du crochet d'attelage qui, s'il permet de bien accrocher la MPR, est totalement hideux, affreux, moche et disproportionné !
Ce n'est bien évidemment qu'un détail au vu de la réalisation.

Pour terminer, la MPR est aussi plutôt réussie et encore un signe de cohérence : deux FIN accompagnés chacun de MPR contemporaine !
Toutefois, malgré ce que pourrait laisser penser sa réalisation en deux demi-coques et la précédente Coccinelle, celle-ci n'est pas ouvrante.

Je comptais bien en prendre deux pour en faire un 4x4 mais comme souvent, il n'y en avait qu'un de disponible.

Bon week end pour ceux qui y sont !

Cool

Voici le numéro 52 un petit Citroën pour une promenade parisienne ...

Belle bete , merci pour les photos

Encore un très beau modèle qui va nous permettre au moins deux variantes supplémentaires !

Je trouvais que Citroën commençait à être bien présent alors j'ai pris un papier et un stylo et voici ce qu'on trouve sur les 80 numéros connus :

- Berliet : 14
- Citroen : 11
- Etrangers / Autres : 8
- Mercedes : 6
- Renault : 6
- Saviem : 6
- Iveco : 4
- GMC : 3
- Laffly : 3
- Man : 3
- Unic / Sumb : 3
- Acmat : 2
- Brimont : 1
- Delahaye : 1
- Diamond : 1
- Ford : 1
- Hotchkiss : 1
- Magirus : 1
- Scania : 1
- Sides : 1
- Thomas : 1
- Willeme : 1

Je trouve que ça reste cohérent, sachant que si la collection s'étend entre l'EM Delahaye et le Proteus ou le S3X soit environ 70 ans avec toutefois le gros de la collection se tenant sur les décennies 60, 70, 80.
Il faut aussi garder à l'esprit que les marques Laffly et Hotchkiss très représentatives sont toutefois peu représentées mais je pense que ça s'explique par le fait que les équipements montés sur ces marques étaient beaucoup produits en série et que finalement peu de modèle différents furent produits.

Si on prend Hotchkiss, tous ce qui a dépassé l'exemplaire unique a été reproduit, notamment par Eligor mais aussi les PS torpédo par Solido / Verem, Wespe, Transco.

Pour Laffly, tout ce qui fut produit avec conduite intérieure doit se tenir à deux FIN BSS, deux autopompes BSS et BSC, les deux engins des EGP et les autopompes sur ACL5.

Vivement qu'on nous annonce les 80 suivants !

Merci Guilhem pour ces statistiques....ça manque un peu de Delahaye ( à mon gout bien sûr ! )

C'est pas faux ça !!

Pour les Laffly et les PS sur BSS et BSSC et les BSSE cabine avancée porteur d'échelle...

Même si j'aimerai bien un PS ou un FIN sur BSSC, je m'étais volontairement limité aux "non-torpédos". Pour le BSSE porteur d'échelle, il est tellement moche que je ne voudrais pas le voir en mini !

avec l'équipement incendie du Citroën et la double cabine Saviem de l'EPA, on doit pouvoir faire quelque chose....

BONJOURS.
Ce modèle a été fais par MVI, sont la référence k:142, pour ma part mon kit dors dans un placard depuis sa sortie en new.
il va falloir que je me décide a le monté un jours, par contre mvi a mis un gyro bleu, alors que le ixo/hachette a un gyro orange.

dany02.

Les gyross sont passés de Orange a Bleu en 1971, et les PSM Citroen ont roulés jusque vers la fin des années 70, il y a donc eu les duex couleurs de Gyro.