Bonjour à tous,
La série des Laffly ACL5, a été faite il y a une trentaine d'années à partir d'un proto du FPGP réalisé par Didier Regnard. Ils sont au 1/43éme.
A partir de moulages, j'ai réalisé toute la série de véhicules que j'ai pu trouvés, y compris un chasse-neige des ponts et chaussées de l'époque.
Un moulage a été donné à Christian Dumont (Montakits) qui en a sorti une petite série.
Quant aux Acmat, ils sont aussi au 1/43éme. J'ai fait le proto et les moulages. JJ Ehrlacher (Minitrucks) m'a moulé les châssis 4x4 et 6x6, et les "roues à batons". Les pneus tts viennent de chez MVI et la grille en photodécoupe. J'ai aussi réalisé le semi-remorque CCGC et l'autobus Acmat du Paris-Dakar dans lequel j'ai fait 2 étapes (vraiment inconfortable..).
J'ai donné mes protos, cabine tôlée et bâchée et double cabine à CPC qui devait les sortir... et malheureusement ce dernier est décédé avant d'avoir pu le faire.
Par contre, MAI à la demande de M. Legueux, fondateur de la marque ALM, puis Acmat, en a réalisé quelques uns au 1/50éme pour les collectionneurs. J'ai eu la chance d'être invité a visiter son usine à ST Nazaire, et sous le bureau du directeur il y avait un musée dans lequel M. Legueux avait en miniature tous les modèles qu'il avait fabriqués.... Je pense une bonne centaine, mais la plus grande partie des militaires.
amitiés

Oui Bernard effectivement notre ami Christian avait un tas d'idées en pompiers il m'avait parlé des ACMAT le dernier proto qu'il m'avait envoyé en photo c'était le U 23 de Oyonax... jamais finalisé .
Un ami qui nous a quitté trop tôt !
Bernard

Bonjour les amis,

Je remonte un peu ce post pour que les plus intéressés ne s'inquiètent pas. J'y travaille toujours régulièrement dessus. J'ai beaucoup de mal à obtenir un résultat correct avec mon mastic et son ponçage. Dans l'optique d'un moulage, il faut un résultat parfait et ce n'est pas encore le cas alors j'aprrête, je ponce, mastic, apprêt, ponçage, ...

Ensuite, je comptais au départ utiliser comme base le DAP pour y poser la caisse en résine mais avec la sortie de l'AGP, je pense qu'il serait plus judicieux de se servir de cette dernière.
Ca permettrait de reprendre l'intérieur de l'arrière de la cabine, les sièges et les garnitures de portes mais aussi de réemployer l'échelle et ses supports et pour les modèles d'Auchel ou de Frontignan, de récupérer un capot différent.

Le souci de tout ça est qu'il me faut modifier des choses déjà faites sur ma tonne...

Plus on se hâte moins on avance !