Entre le WIM et le WIP il n'y a qu'un pas, et en cette fin d'année je voudrais finir l'équipement de mon aéroport...

Donc on va partir pour la réalisation d'un OSHKOSH Striker en version 4.500, c'est à dire le 8x8

Une photo du modèle de base prise sur le site de OSHKOSH, un exemplaire de l'aéroport de DALLAS / FORT WORTH
Le modèle réduit sera au 1/50e, base oblige.
La base un 6x6 de chez THW, avec les restes d'un autre 6x6 transformé en 4x4 que je vous ai présenté en début d'année

On démonte, on démonte: à la fin le tas de pièces est impressionnant...et il faudra tout remettre en place !

Et on commence à jouer de la Dremel pour récupérer une partie des éléments de carrosserie pour le futur modèle

Pendant que la batterie de la DREMEL recharge on poursuit nos investigations sur Internet

Tiens un autre exemplaire de Dallas, mais à la décoration différente des 2 premiers

On va réutiliser la cabine, mais pour notre version à 2 essieux avant il faut modifier le passage de roues - Miss DREMEL s'il vous plait

On positionne avec le 2eme essieu - Le 2eme essieu avant et l'essieu extrême récupéré sur le 6x6 en début d'année - Avantage il est lui aussi directeur, si on arrive à remonter tout le dispositif on aura les 2 essieux avants et l'essieu extrême directeur sur cette version 8x8 comme sur les vrais - Il n'est pour l'instant que glisser sous le châssis pour voir l'effet

L'empattement entre le 1er et le 2eme essieu de la version 6x6 et le même qu'entre le 2 et le 3 de la version 8x8, on va donc couper le châssis pour l'allonger à cet endroit
Et on réemploiera les coffres bas de THW qui trouvent place entre ces 2 essieux comme pour le 4x4 - Cela donne une certaine cohérence aux modèles et du poids à l'ensemble
Miss DREMEL à vous pour le châssis...
J'ai coupé juste après le support de la vis qui tient la cabine en place sur le châssis

Et on poursuit nos recherches sur Internet, et qu'est-ce que je découvre ?

http://www.texasfiretrucks.com/2143/oth ... -trucks-4/

Le vrai est à vendre ! Bon j'arrête le modèle réduit, je pars au Texas et je le ramène, on ne va pas s'embêter avec un modèle réduit...au 1/50e en plus

Ne vous précipitez pas, il y en a 3 à vendre !

Ce qui explique les 2 décorations, l'ancienne qui figure encore sur le catalogue de OSHKOSH, et la nouvelle avec les larges bandes bleues
Dans l'affaire j'ai récupéré 49 photos de détails dont quelques-une sdu toit qui sont fort rare

Génial !!!! De plus avec ce lien et ses photos, t'as plus le droit a l'erreur.....

Y'a pas, quand la Dremel entre en scène, c'est tout de suite du bonheur pour les yeux des spectateurs comme moi!!!

Je ne suis pas fan de ce genre de bestiaules, je reste tout de même admiratif du travail effectué.

J adore

On poursuit la reconstruction du châssis que l'on a coupé en deux en intercalant la partie arrière de l'ancien qui viendra supporter l'essieu directeur n°2 (C'est un peu compliqué à expliquer, fiez vous au résultat)

Puis on vient rabouter la partie arrière avec les essieux 3 et 4 en ajustant la longueur de l'ensemble à partir de la mesure de l'empattement

On positionne le caisson central... il nous faut ajuster les profilés pour le laisser tomber en place

belle bête .jolie travaille en perspective.


amitiés françois

Tout est soigné
Le travail, les photos et le rédactionnel qui va bien pour que tout le monde suive

PS : tu utilises quoi comme APN ?