tout d abord un petit passage historique
corbeil Cité militaire et ouvrière
Située au confluent de l’Essonne et de la Seine, la cité eut très tôt un rôle stratégique militaire et commercial. Les raids vikings sur la Seine durant le IXe siècle déclenchèrent notamment la construction de bâtiments de défense sous le règne de Charles III le Gros, dont un à Corbeil. N’en subsistent aujourd’hui que les fondations sur la rive droite. Bâti par le comte Aymon de Corbeil, il disposait d’une enceinte avec cinq tourelles, d’un donjon appelé la « tour du Hourdy » et était entouré d’un bras artificiel de la Seine43. La ville changea alors d’implantation, permettant la distinction entre Corbeil et Essonne et disposa dès l’an 900 d’un pont sur le fleuve.
Les paroisses de Corbeil et d’Essonne, disposant chacune d’une église importante, étaient alors installées au bord du premier fleuve du royaume, à la croisée des fertiles régions de la Beauce et de la Brie. Une activité de minoterie se développa rapidement, profitant de la présence de la rivière l’Essonne. Les Grands moulins de Corbeil devinrent au XIIe siècle moulins du roi, la commune fournissant la capitale en pain « Chaland » de qualité, au moyen des coches appelés les « Corbeillards ». Plus tard, ils furent chargés de transporter les victimes de la pandémie de Peste noire au XIVe siècle, instituant le mot de corbillard. Cette activité nourricière était complétée par des tanneries, une poudrerie et un laminoir,
Durant la guerre de Cent Ans, la ville subissant de nombreux sièges, il y fut constitué un corps d’arquebusiers. Une lettre du futur roi Charles VII mentionnait aussi une activité importante de Corbeil, la batellerie. Charles VIII vint à Corbeil en 1484 et François Ier en 1519.
Tout était réuni pour que naisse l activité d une poudrerie royale
La commanderie Saint Jean constitue un témoignage éloquent de l’architecture du XIIème siècle et de la présence des chevaliers de l’Ordre de Malte.
L’édifice actuel a été construit par la Reine Ingeburge qui s’y retire à la mort de son mari en 1223. Confisqué à l’Ordre de Malte à la Révolution, il est inclus dans le domaine de la poudrerie royale pour en faire une « carboniserie », fermée en 1820. Elle devînt un temps un lieu de stockage pour les balles de coton de la filature, puis fut restaurée et transformée en musée par la Société Historique et Archéologique avant guerre . Elle constitue actuellement le cadre de nombreuses expositions temporaires.
mais alors pourquoi ne pas associer pour la protection de ces edifices un corps de gardes pompes ?!!
car toute production de poudre noire apportait malheureusement son lot de dangers!!!!
En 1628, l’explosion de la poudrerie embrasa la ville.
Entre 1736 et 1738, pas moins de douze explosions ravagèrent le moulin à poudre. Le 5 juillet 1745, une nouvelle explosion l’anéantit et fit quarante morts;
ensuite à cause de leurs superficies importantes
Les grandes poudreries étaient souvent royales, impériales ou nationales, avant d'être privatisées en France, suite à l'abandon du « Monopole des poudres » dans le cadre du traité de Rome. Elles s'étalaient sur des dizaines d'hectares, voire plus de 100 hectares, de manière à diminuer le risque d'explosion en chaîne. Des routes et voies ferrées pouvaient relier plus d'une centaine de bâtiments sur un seul site.
Les anciennes poudreries étaient situées dans la vallée près de l'eau pour alimenter au moyen de moulins à eau les lourdes meules qui broyaient les matériaux en poudre et également parfois pour pouvoir volontairement et rapidement inonder le site en cas de début d'incendie, par la simple fermeture des vannages d'un barrage.
Les lieux d'entreposage de la poudre étaient éparpillés en plusieurs unités espacés sur le site, de manière à ce qu'une explosion ait moins d'effet. De nombreuses poudreries disposaient de terrains pour les essais, et d'un ou plusieurs laboratoires de chimie et de pyrotechnie, qui ont pu laisser des séquelles en termes de pollution.
alors j ai cherché des documents de cette epoque et je suis tombé sur un seul document qui semblait présenter une pompe de type merryweather de 1886
Suite aux protestations des riverains devant le risque couru, le moulin à poudre cessa définitivement son activité en 1822. Il devint la même année une filature de soie et une fabrique de draps. Le 17 septembre 1840 fut mise en service la ligne de chemin de fer de Paris à Corbeil.
Dès lors les innovations du corps des sapeurs pompiers de paris pouvaient aggrementer les corps voisins .
corbeil s inspira des engins de la capitale est des presentations aux expositions universelles
En 1885, l’ancien moulin à poudre fut transformé en fabrique de magnésium. En 1892, la ville possédait cinq ports de commerce, totalisant un trafic de 22 600 tonnes de marchandises
ce n est qu en 1951 que Les communes de Corbeil et d'Essonnes ont fusionné !!!
je vous accorde une pause le temps de placer les photos des documents
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il y a eu des chutes et beaucoup de morceaux ......
