Bon histoire d'oublier un peu pumper américain et surtout la peinture de la cabine( )

un petit montage d'un kit s'impose.
Bon je l'ai reçu hier. Il s’agit un fourgon incendie normalisé équipementier Tubincendie sur châssis Renault 2T5. Le kit est de CCC.
Je suis tombé dessus en faisant des recherches sur les FIN Ford F 798T. Malheureusement je n’ai trouvé aucune photo du vrai (si quelqu’un en a je suis preneur). Pour le montage (notamment les couleurs à l’intérieur de la cabine) je vais m’inspirer du FIN sur châssis Berliet GLA qui est dans le DVD des pompiers de Saône et Loire.
Bon aujourd’hui déballage, ébavurage (1h30 quand même), et dégraissage

La suite plus tard….

Bon comme d'hab ébavurage, un petit bain au triclo (enfin son petit remplacant), peinture rouge:



Peinture du chassis et de l'interieur:


Réalisation des contours de fenètres en noir (toujours aussi compliqué ca )

beau travail et de qualité

bon boulot...

Ce vehicuke fin carosse par tubincendie a fait la chronique du Charge Utile N° 3 février 1993
il s agit en fait d un FLOIRAT Y 55 mais ca particularité c'est qu'il est équipé d'un moteur 6 cylindres Hotchkiss du type 686,
Voici quelques clichés que l on pourra retrouver sur le net

trois autres cliches en attendant que je remette la main sur les documents charge utile

Merci Lucky , pour les infos, pour les trois dernières photo je les vu eu sur internet, Bernard (notre documentaliste )m'a fait passer d'autre photo.
Justement j'ai resorti le kit la semaine dernière mais je n'ai pas eu le temps de me pencher dessus. Mais d'ici deux ou trois semaine je vai essayer de le finir.

l important c est la quadrature du cercle dit on !!!

Bon reprise du kit, deux trois détails de peinture, collage des vitres ect...



deux trois accesoires:


La suite plus tard....

Bonjour
pour ce qui est de la peinture elle est superbe
pour ma part je pense que
tes caillebotis de toit pourraient etre en marron chene foncé mat ce qui rendrait l ensemble plus realiste
tes barres de toit en argent qui trancheraient plus avec les caillebotis
le pare choc avant devrait etre repris pour le minimiser pour moi il est trop large ( sur le mien je n ai garde que deux points d ancrage et j ai rajouté un pare chocs en u mis en forme peint en rouge c est plus fin, avec deux liseres argent, et bouts blancs )
au fait j ai retrouvé deux photos de la tour de la caserne carpeaux et je pense que je la ferai ensuite

Pour les caillebotis je suis resté fidelle au véhicule d'AXAT aue tu a mis en photo plus haut.
Je remercie au passage Bernard (et bien sur ses connaissances Mr W) qui m'a trouvé des photos de FIN Floirat.
Pour le pare choc effectivement j'hésite à le refaire car trop épais et pour la couleur j'ai un doute. Sur les photos du F I N de Limoux on voit de la peinture blanche sur le par choc contrairement à celui d'Axat. Pour moi le F I N de Limoux à recu une nouvelle peinture dans le cadre d'une rénovation.
Pour le gyrophare j'ai un doute également car en 1952 la couleur bleu n'était pas obligatoire, perso je pence que je vai le mettre en orange
Merci pour tes conseils.
Jérôme

Pour ma part, le caillebotis en noir, et les rembardes en rouge me semblent corrects. Ton parechocs avant est effectivement épais, et mériterait bien une cure d'amincissement. Pour le gyrophare, pas de doute, il en faut un orange, voire un projecteur rouge en lieu et place, car à cette période, on ne voyait que ces types d'avertisseurs lumineux. Enfin, si tu mets des tuyaux sur tes dévidoirs, ce sera le top!!

Cependant, tu as fait un très beau travail, que !

Bon parechoc refait:

Ca fait mieu effectivement

Il manque juste les décals mais malheureusement j'ai pas ca en réserve

Ce parechocs lui va mieux!