Tiens cela ne ressemble pas du tout au kit Airfix , je me souviens l'avoir monté il y a plus de 30 ans et cela ne ressemblait pas à ça !!!

bonsoir
les stabilisateurs ont ete posés sur l echelle
les verins de maintien ont ete ajoutés sur la base de l echelle
les arceaux de rotation de l echelle ont rejoints leur emplacement
les manivelles aussi
les ressorts sont en cours de realisation ( pour se faire j ai fait aussi de la recuperation de briquet BIC long car outre les pieces de friction qui vont me servir sur les manivelles les autres pieces qui servirons apres alesage à faire des lances '( merci michel des infos ) j ai recuperé les ressort qui poussent les pierres a feu il sont exactement de la dimension et longueur souhaités !!

cela sent le rouge !!

on verra à la fin le millesime

voici donc les differentes parties citees precedemment
tout d abord creation des rouages du pivot et pose

les stabilisateurs

pose des renforts de la structure dessus et dessous
on voit en plus les stabilisateurs avants

rajout des butees guides sur le support avant d echelle

une petite vue de l echelle depliee pour votre plaisir

Je suppose que l'échelle n'est pas au 1/43...
Vraiment un très beau travail !

Patrick

slt

ta transfo Lucky ta vraiement des doigts de fée

Amts Patrick

bonsoir
tout à fait l echelle des personnages CBG MIGNOT sont au 1/32 tout comme le Modele Kit 1/32 DENNIS FIRE ENGINE (06442) de chez [AirFix]
merci en tout cas de ces encouragements à poursuivre

voici que le pot de peinture s est deversé !!*

"Ca" récupère un max,briquet,boulons,pression tout est bon Peux tu me dire pourquoi le bas de l'échelle est plus large,sur ce genre d'échelle ? Et que vas tu faire de ce "charmant petit Renault"

tout d abord donc un peu d histoire

L’échelle aérienne (1889)
Elle fut inventée rue de Boudonville à Nancy par Louis Gugumus, lieutenant de pompiers, et brevetée en 1889. Construite en bois, elle pouvait se développer en 2 ou 3 plans et atteindre 10 à 25 mètres. Elle permettait, de pénétrer là où aucun autre engin de sauvetage d’une hauteur similaire n’avait accès. La « Rosalie » fut très vite adoptée par les pompiers de Paris, et son principe est toujours appliqué par les soldats du feu du monde entier ! Certains l’appellent encore aujourd’hui la « Gugumus ».Cette échelle est conçue et construite par Louis Gugumus, horloger installé à Nancy après la défaite française de 1870. Officier au corps de sapeurs-pompiers de Nancy, Louis Gugumus réalise en effet, à partir de 1888, une échelle aérienne coulissante dont le modèle le plus courant, notamment adopté par le Régiment de sapeurs-pompiers de Paris, atteint 19 mètres de hauteur. Bien plus pratique à manœuvrer que tous les autres appareils aériens de l’époque, cette échelle est considérée comme la première « grande échelle » à être véritablement utilisable au feu… Ce qui est évidemment un progrès considérable.
L’échelle est portée par un chariot sur lequel elle est articulée pour pouvoir être dressée ; deux ressorts( je ne les ai pas encore posés car les ressorts de briquet sont à la bonne longueur mais trop fins ), mis en tension à l’abaissement apportent une assistance appréciable lors de la manœuvre de dressement. L’échelle peut être munie d’un avant-train mais aussi portée par un camion ( le modele reproduit est une de ces versions là ), ce qui vaudra à nombre d’exemplaires de rester en service jusqu’après la Seconde guerre mondiale.

HISTOIRE
Les frères Gugumus, Louis et Modeste, sont deux horlogers alsaciens natifs de Mutzig.

Après l'annexion, ils s'installent à Nancy (1873) et équipent de nombreuses églises avec leurs horloges.
Un des deux frères, s'aidant du paratonnerre pour son ascension, hisse un drapeau tricolore sur le plus haut clocher de Nancy à l'église Saint-Epvre pour bien marquer l’appartenance de la Lorraine à la France.

Cette escalade scabreuse et les problèmes posés par l'installation des horloges sur les clochers ont sans aucun doute motivé Louis, lieutenant de pompiers, à inventer dans leur atelier de la rue de Boudonville à Nancy, une échelle en bois, pouvant atteindre 10 à 25 m en 2 ou 3 pans.
Surnommée "Rosalie", l'échelle aérienne est brevetée sous le numéro 200906 le 26 septembre 1889.

Bien vite adoptée par les pompiers de Paris, elle équipe de nombreuses voitures de pompier dans le monde entier. Le surnom de "la Gugumus" lui est resté.

Louis Gugumus décède en 1902

Brevet n° 200 906 du 26 septembre 1889 de la société
Gugumus Frères (Meurthe et Moselle)