Je suis bien d'accord.

Bonjour : Colle liquide plastique, rien de plus classique
Sur le support bois ça n'adhère pas si on déborde un peu, une lame fine de cutter par dessous, un coup de lime pour l'excès éventuel de colle

Que de belles choses tu nous fait !
Bravo michel !!

Superbe, comme d'hab!!!!!!!

Avec les explications qui vont bien en plus!!!!!!

Allez La suite
1/ Transformation rapide en 4x4 : on refait les ponts et repositionne les axes de roue juste un peu plus haut, un coup de noir
2/ et on a gagné quelques millimètres suffisants dans cette version plus toutes roues motrices que 4x4 pur et dur
3, 4 et 5/ Mise en peinture de la caisse, des plats bords et du tour de calandre

On remonte les divers éléments
Parechocs repeint en chrome (Qui ne brille pas beaucoup... )
Une rampe First response piquée sur un Dodge Diplomat qui va devenir (Vous aimeriez le savoir, hein ? Ben non ! )
Les feux arrières
Essuies glaces, rétroviseurs.. ah merde, les rétros ils devraient être chromés eux aussi
J'ai une idée, je reviens....

Bon boulot Michel... Les chromes ont toujours été un problème pour les maquettistes... les détaillants nous proposent différents produits de qualités plus ou moins bonne. En ayant discuté avec des maquettistes camions, il en ressort que les produits en pot ne sont pas top du tout... Les peintures en pot ont elles évoluées? (La discution en question date de quelques années.) Donc ils se rabattaient sur les peintures en bombe trouvées chez les professionnels en peinture. Vous les maquettistes de camions Américains, vous utilisez quoi?

le Chrome : en pot j'ai essayé plusieurs produits dont le TAMIYA, les 2 premiers coups de pinceau vont bien, et puis de suite la peinture fait des fils... donc pas top
Pour les parechocs, roues et platelages de mes "US Car" j'utilise de la bombe de peinture effet Chrome, le rendu n'est pas mal, mais après attention aux traces de doigts et de colle, ça ne supporte rien (Pour le Dodge de cette fiche les platelages ne sont pas en finition chrome mais simplement argenté)
Retour sur un modèle déjà présenté ici

Puisque j'ai répondu c'est que je suis revenu
Donc la solution pour ce modèle... un autre DODGE RAM ! Mais une version finie pour PREMIUM X pour laquelle le parechoc, la calandre et les rétroviseurs sont chromés (Je sais je triche)
On démonte sur un, on remonte sur l'autre... il faut remettre la plaque d'immatriculation... et ne pas oublier la touche d'argent sur les poignées de portes
Bon il est fini, impression de la légende et on passe à la fiche

Parfait, je comprends mieux. Il n'y a toujours pas de solution miracle pour avoir des chromes comme ceux que sortent les fabricants. Merci pour tes explications.