Élimination de l'entretoise malencontreuse du système de blocage du chariot.
Perçage Ø 1 et mise en place d'un axe L.19 x Ø 1.
C'est déjà plus crédible tout au moins visuellement
J'ai pour l'instant laissé les "extrémités" qui pourraient représenter des paliers - surdimensionnés certes...
De toutes façons, il y a pour moi un truc qui cloche : les poignées en position basse impliqueraient le mécanisme en position verrouillée hors il me le faut en position déverrouillé avec les poignées en position "haute" ; auquel cas il faudra procéder à l'excision des tringles du mécanisme...

SI seulement "Magic Pinpon" pouvait nous retrouver une photo de cette partie ...

Salut alain, pour le verrouillage du chariot, il me semble et c'est à verifier que les leviers de commande sont montés avec un ressort de rappel, qui les maintient en permanance dans cette position.

Hmmm, logique effectivement pour raison de sécurité... reste à savoir où était le ressort et s'il est figurable au 43e....

Merci Fifi !

Superbe ce wip merci de nous faire partager cette transformation que tu réalise

Juste histoire de...

Le renfort de rampe de roue jockey... un strip de CP 0.75 - trop épais à mon goût malgré ponçage - et du fil de fer Ø 0.5.
L'empattement de mon support est un peu étroit... à revoir sans souci, tout est collé "à bois"
Et pour le strip, il sera refait en fond de pot de tabac (ep.0.2 soit ~8 mm au 43e) ; ça sera plus cohérent niveau épaisseur...



PS : Oui, je sais mon axe s'est barré ; c'est ça les montages à blanc, c'est comme la banquise, c'est pas stable

Alain arrêtes tout.... Gros soucis... Ton rail guide pour la roue jockey est trop court. Il devrait aller au moins jusqu'au berceau de verrouillage. J'ai pas de photos pour ettayer mes dires sous la main, dès que possible je te montre ça.

Naturellement il a fallu que tu le remarques
En regardant de près la photo du fascicule, il est clair que la barre sur laquelle repose l'arceau de renfort de la rampe est positionnée au delà des passages de roues extérieurs... De plus, il semblerait que l'angle de la rampe ne soit pas constant sur toute la longueur : le dernier tiers est plus pentu et se termine presque à plat. C'est un peu comme si IXO n'avait fourni que les 2 premiers tiers ; il semblerait également que comme sur la rampe de la mini il y ait une zone - au changement d'angle - sans lèvres latérales. Si cela s'avère correct, ce sera plus facile pour reprendre la rampe de A à Z en tôle pliée même si c'est pas gagné



Une fois de plus, on est pas couchés

Ton analyse de la situation est tout a fait correcte. Quelques photos scannées sur charge utile n° 8 et 9 de 1993, en attendant de voir ce que je vais pouvoir trouver sur une épave de PE cet après midi.

Petit proto à l'arrache en tôle de fond de pot de tabac ep. 0.2...
Il est clair que c'est surdimensionné mais l'idée est là... même si ce sera difficile de faire plus petit avec cette matière.
Avant d'aller plus loin, faudrait être sûr que cette configuration est correcte.



PS : le blanc dans le fond de la rampe, c'est l'étiquette code barre du pot : j'ai vraiment fait ça à la va-vite

Fifi pour ces documents précieux !

La première est la plus riche en enseignements et confirme en partie mes supputations

L'entretoise supérieure du berceau devra être réduite (encore une pièce utilisée par IXO pour rigidifier l'ensemble).
Et pour le jambage de la rampe, je pourrai utiliser du fil Ø1 plutôt que du 0.8...
Seul l'endroit où s'arrête la rampe reste à caler ; au pire on fera ça à l'œil...

Il y a un truc qu'il va falloir que je confirme cet aprem, vu la longueur du rail central, éventuellement il y a un galet supplémentaire qui prend le relais de la roue jockey quand celle ci se retrouve dans le vide... De plus les échancrures de part et d'autre du châssis, ne sont pas assez longues pour permettre une articulation correcte des rampes latérales... De telles modifs impliquent à terme une peinture complète de la bête.

Alain, je t'avais dit dans le WIM, que te passerai une photo des stabs modifiés.

J'ai placé cette échelle sur un PE citroen 450N que j'ai modifié :

Il y a eu de PE sur chassis citron 450 au RSPP?

Oui, il y a eu des PE citroen 450 au RSPP !
je vais essayer de scanner des photos.