Magnifique, C'est notre père noel qui va etre jaloux !!!!

bonsoir
j ai repris les cotes au pied à coulisse !
il s avere que le châssis est strictement de la meme largeur
toutefois quand on y regarde de plus pres on s aperçoit que le véhicule du pere noel est plus fin en haut qu en bas c est a dire qu il est légèrement trapézoïdal
est ce le modèle reproduit qui était comme cela je ne sais pas
pour le modèle de Lodève et d après ce que l on voit sur les photos tout tenterait a dire que les parois latérales sont bien parallèles merci a NEMESIS de confirmer
cela est fort possible car les carrossiers travaillaient au feeling !!

Bonsoir, pour les anciens ces discussions me rappelle le père la pipe (J.G. Jeudy)
J'apporte une précision bien qu'en regardant les deux modèles cela ne me choque pas..
Les plans fournis par le club Delahaye ont été respectés au poil près.
Cela étant comme le fait remarqué justement l un des participants les carrossiers ne travaillaient pas à la chaine mais en pièces unique .
Les chassis avec le moteur étaient identiques et le carrossage en tole sur armature en bois qui pouvait selon les spécificité des commandes varkier de quelques centimetres en plus ou en moins.
Si vous reprenez les plans de celui de Paris c'est encore une toute autre version de carrossage.
Prenons l exemple du fourgon de Maisons laffitte livré en monte simple à l arrière (1ère série) il a été recarrossé pour recevoir un train jumelé après usage.
Nous avons souvent vérifié ces actes en remettant en état les véhicules du musée du val d oise qui pour un même modèle avait des dimensions qui ne permettait pas de remplacer les pièces de carrosserie sans les refaire intégralement comme des portière avec plusieurs centimêtres d'écart.
Alors pensez au 1/43 , et puis le léger retrait des résines peu aussi influer.!!
De grace ne sombrons pas dans la polémique, laissons les mouches tranquilles ,

BONSOIR !
pas eu encore le temps de poser les vitres
il me manque encore les decalcomanies que je ne sais pas faire
mais cependant je suis heureux des reponses du pere noel
ce que je supposais recoit une confirmation du pere noel qui a ses sources à l essence meme : l association club delahaye !
merci pour cette confirmation
d autres modeles ressemblent a celui de lodeve dans le departement de la mayenne
si quelqu un a des documents photos qui peuvent illustrer ces differences merci
sinon PATOCHE la longueur de mon vehicule a deux millimetres de plus dus au pare chocs avant en V
Pour le pavillon superieur il est de la meme largeur que le chassis soit deux millimetres cinq en sus de celui du pere noel !

En tout cas malgré ou non une divergence de dimensions, c'est une super mini que tu as réaliser. Chapeau bas....!!!

merci de ces commentaires qui me touchent
les dimensions n offrent point de divergences puisqu il y a autant de modeles que de centres qui l ont recus en dotation
je suis actuellement sur les plans d un nouveau delahaye qui devrait donner encore des suees mais surtout du plaisir
merci à philippe de ce cliché d un FPT de 1956 !!!

bonjour

les premieres etudes dessinees ont ete réalisees et j ai pu deceler bon nombre de differences par rapport au modele précédent . outre la caisse pompe tonne arriere qui customise un modele plus ancien semble t il et qui est tres visible , j ai noté que les portieres avant sont plus grandes en largeur , que les vitres descendent pour rejoinde la base du pare brise avant. les liserés latéraux s infléchissent à l avant sous les fenetres contrairement au precedent qui etaient droites .
le pare brise avant lui est competement different il s agit là de deux vitres qui ont en partie basse un seul arrondi descendant beaucoup plus ample . de meme il est beaucoup plus incliné en arriere ( deux millimetres au 1/43 ) mais tout en respectant l arrete centrale qui cree une nervure dans le pavillon supérieur comme le précedent . tout comme celui de lodeve la cabine est agencee de maniere sobre mais confortable au niveau de l espace avec des cotés bien droits . le pare choc est differents aussi tant dans sa livree que dans la forme. les portes sont plus courtes en hauteur afin d arriver à niveau avec le plancher interieur . cela libere un espace pour y loger un leger marche pieds.
les poignees de porte sont engoncees au lieu d etre proéminentes .
les coffres latéraux sont peu etre des vestiges d un ancien FPT MIXTE ?
Je n ai malheureusement point de vue arriere de ce vehicule et encore moins de haut pour y voir les agres portés .
si quelqu un a connu ce vehicule je le remercie de tous les documents qui pourraient me servir à elaborer avec justesse ce dernier .
c est vrai c est beaucoup de verbiage mais pour ma part cela est important de noter tous ces petits details qui m aident à leur lecture manuscrite et visuels pour la partie plan afin de travailler sereinement sans etre tout le temps obligé de chercher . je coche au fur et à mesure ce qui est fait .

Comme des des seins cela vous plait alors lançons nous !!

je vous présente les croquis cotés que j ai réalisé à partir de la photo et des cotes des précedents delahayes
voici ce que cela donne
tout d abord l avant avec ses portes qui rentrent quelque peu par rapport à l arriere

ensuite le profil
là encore relativement aisé à réaliser meme si la photo est de 3/4

Là où j ai du bidouiller c est pour la vue de dessus car il me manque beaucoup d informations
voilà pour l heure mon interprétation !

je ne parle meme pas de la vue arrière où je suis dans le flou le plus total !!
si quelqu un pouvait me donner des tuyaux
merci d avance

bref comme je vous expliquais ce matin la manière dont j oeuvre
voici en photos les premieres etapes de cette réalisation

chaque partie est reproduite avant assemblage mais ca vous saviez deja

et bis repetita !

C hallucinant......et bien ça promet encore une très belle mini en perspective....!

Pour le coté hallucinant c est le travail qu il y a à réaliser mais j ai le temps