Comme je n'ai honte de rien je vous publie quelques visuels de ma tentative de store côté conducteur
Y'a un début d'idée mais le résultat est à chier

je pense qu'il est productif de publier le meilleur comme le pire... cela permet d'avancer

Au top

Toujours du très bon boulot! Même si les stores ne te plaisent pas, je les trouve convenables, tout en comprenant bien ton soucis de recherche du "parfaitement parfait"!

Merci Thierry
Mais comme je l'ai déjà dit il y a des défauts que l'on ne peut laisser passer : en dehors du rapiéçage au centre qui se voit comme les yeux au milieu du visage, ma couturière de femme m'a immédiatement interpellé sur le tombé aberrant des extrémités côté cabine - à moins d'admettre qu'il y ait un bon petit vent de face
En plus le goret que je suis a réussi à coller de la peinture sur le pneu

Je suis en train de tenter une deuxième version avec la techo colle à bois : le pb avec la cyano c'est qu'une fois vraiment sèche, le papier casse net

Je vous tiens au jus

Quelques visuels appuyés de l'habituelle lumière de fin de journée...

> Le store est en place et me satisfait (épreuve validée par ma moitié )
> Notre curieux s'est vu r'habillé des pieds à la tête : une initiative qui si même prévue pour éliminer les plans de joints fut certainement stimulée par la nombre de fringues reçues pour mon b-day - un message subliminal peut-être
Comme vous pourrez le constater, je ne suis pas figuriniste mais c'est moins grave que je ne le craignais
> Le bras du rétro a été ajouté sur la porte conducteur
> Les points de rouille "perforante" ont été repiqués en noir - je sais c'est subtil
> La m/c à laver à reçu son premier coup de grisaille...



> Pour faire plaisir à Thierry - - j'ai mis un peu de persil sur la "lunette" arrière ; il faut vraiment de la poudre ; la passoire à thé ne procurant qu'un filtrage trop grossier je lui ai ajouté de la gaze (2 épaisseurs)








Nous allons pouvoir passer au salon de maquillage

Magnifique!!

salut Alain,
Désolé de répondre si tardivement. pour l'épreuve de salissure, j'utilise de la peinture à l'huile pour les tableaux... les principales teintes: orange de mars, terre de sienne, terre de sienne brûlée, jaune, et blanc. Avec un pinceau à repiquer tu fais des petits points de peinture sur les panneaux verticaux , ensuite tu brosses de haut en bas, jusqu'à l'effet souhaité. Attention de haut en bas sans aller retour, avec la pluie la crasse descend.... Dans ton cas il ne sera pas nécessaire de traiter le pavillon vu qu'il est rouillé. Tu peux traiter la carrosserie panneau par panneau pour obtenir différentes nuances. Tu n'est pas obligé de faire teinte par teinte, tu peux toutes les mettre ensemble, le résultat n'en est que meilleur. Pour les projections de boues, je ne suis pas partant. Visiblement cela fait un bail que le tracassin n'a pas vu la boue. Le gros soucis avec les huiles c'est que c'est brillant.... Un fois que c'est sec environ 48h00 tu vernis en matt et une fois le vernis sec, tu pourras faire un très léger brossage gris très clair.
Pour la verdure sur la carrosserie rien dire de plus, c'est comme cela que je procède...
Dernier point, les insectes à la surface de l'eau... un moustique divisé par 43 ça fait pas gros.... Par contre tu peux noyer de la verdure à la surface de la marre....
bonne soirée

Déjà que même quand ça ne te convenait pas, je trouvais déjà que c'était superbe, alors, maintenant, je ne sais plus comment dire que c'est une réussite, avant même qu'il ne soit terminé!!

Avec ça tu penses arriver à te relever ?


Cela ferait une belle mini d'ailleurs...

Merci Philippe pour ces conseils éclairés
Huiles donc...J'avoue rechigner à essayer, mais il va bien falloir que j'y passe, après avoir fait quelques emplettes : je n'ai que du noir et du blanc

Je suis du même avis que les copains... C'est renversant.... Ce qui est super génial dans ton dio, c'est la multitude de détails qui donne cette atmosphère si particulière. Et deuxième point positif, c'est que pour un dio minute, cela fait déjà quelques mois que tu es dessus. Tout ça pour dire, à tous ceux qui veulent s'essayer à l'exercice, il n'y a rien de compliqué, mais pour un résultat satisfaisant il faut du temps...
Surtout pas de noir... la terre de sienne brûlée est amplement suffisante. pour le vieillissement des peintures de nos chères mnies. Le noir sert exclusivement à "foncer" les teintes employées. Et je mets des guillemets à foncer.... parce que dans certains cas, cela modifie la teinte de base de façon irrémédiable... Pour exemple le jaune devient kaki....
bon courage pour la suite....

Heureusement que je viens de vérifier sur le nuancier Lefranc : si jamais mon fournisseur local n'a pas d'orange de Mars, j'aurais benoîtement pris un orange quelconque alors que l'orange martienne est plutôt brune

Méfiant je te pose la question suivante : parmi les 17 nuances de jaune existantes je prends laquelle
Du jaune "jaune" ou plutôt un orangé ou du napolitain ??!

Personnellement j(utilise du jaune primaire. Il ne faut pas en mettre de trop, c'est le genre de teinte qui pète à la gueule.... Par contre ce qui est tout à fait faisable, c'est de faire un mélange 70% jaune primaire et 30% blanc ou 30% terre de sienne. L'avantage de la teinte primaire, c'est de pouvoir l'adapter et de l'utiliser dans n'importe qu'elle configuration.... Véhicule neuf ou épave. Ensuite c'est une affaire de goût.

Maquillage phase#1
> cela ne se voit pas sur les photos, mais j'ai remplacé les immondes moignons d'essuies-glaces par une bidouille plus crédible
> fond de teint au sulfate de fer
> "moussage" au persil en suivant la logique des arbres : les troncs sont moussus au nord càd côté tribord du HY
> ombrage et brossage à sec à l'huile "terre verte"
Pour faire un jus à l'huile on utilise quoi comme diluant







C'est du brut de décoffrage histoire de partager des moments pas forcément glorieux, mais qui font partie de ces incontournables étapes quand on s'attache à frôler la perfection
Depuis que j'ai commencé à rédiger ce post la rouille a déjà évolué