Bonjour à tous!

Le concours du montage du Squad 41 étant clos, je peux me consacrer à d'autres projets et j'ai commencé cette maquette d'un P-47 Thunderbolt au 1/72ème de chez Tamiya. Cela va être un montage plus simple que le Squad, cela va bien me changer les idées, j'ai fait une overdose de la résine et du ponçage de celle-ci en particulier

Je vais représenter un appareil en particulier, le P-47 Thunderbolt du Capitaine George W. Rarey affecté au 362nd Fighter Group pour la bataille de Normandie, je vais vous présenter son histoire en suivant.
Pour l'instant, je dispose de tout çà pour mon projet et je pense le présenter sur un diorama, à voir, je ne me suis pas encore décidé totalement.

Avant de vous présenter les travaux, je vais vous présenter l'histoire du pilote de ce P-47.

Il s'agit de l'avion du Capitaine George W. RAREY, né le 07 Mai 1917 en Oklahoma. A l'entrée en guerre des Etats-Unis, il est dessinateur commercial, a beaucoup de talents et est promis à un bel avenir professionnel. Il fait le choix de s'engager dans l'Army Air Corps pour devenir pilote au début de l'année 1942 puis rejoint, le 11 Février 1943, le 362nd FG dans le Massachusetts avec le grade de Lieutenant.
Le 23 Novembre 1943, il part avec son groupe pour l'Angleterre où il sera stationné sur la base Wormingford 159. L'année 1944 débute avec des missions d'escorte de bombardiers B-24 de la 8th Air Force à bord de leurs P-47. Surnommé "Papy" par ses camarades du fait de son âge, il a alors 27 ans, il occupe son temps libre en dessinant des centaines de croquis. Il dessinera également la plupart des nose-art des avions de son groupe.
Le 22 Mars 1944, au retour de mission, il apprend par un courrier de sa femme qu'il vient de devenir papa d'un fils dénommé Damon, d'où l'inscription " Damon's Demon" sur son avion qu'il inscrira par la suite. Quand au nose-art, il s'agit d'un pastiche humoristique de l'insigne de son Squadron, le 379th. En effet, le perroquet tient un pinceau, et non un revolver, pour rappeler son métier premier, l'oiseau fume la pipe, comme lui, et derrière figure une palette d'artiste. Le perroquet est juché sur la boule de billard n°8, symbole de chance aux Etats-Unis, et non sur un crâne comme sur l'insigne du Squadron.
En Avril 1944, son Squadron est transféré sur l'aérodrome de Headcorn Station AAF-412 afin d'être plus près des plages du débarquement.
Dans la nuit du 05 au 06 Juin 1944, il escorte les C-47 et les planeurs transportant les parachutistes de la 101st et de la 82nd Airborne au-dessus du Cotentin et les P-47 de son Squadron rentreront tous en Angleterre. A partir du 07 Juin 1944 commenceront les missions au-dessus de la Normandie et le Squadron subira ses premières pertes, tout en poursuivant les missions d'Escorte de bombardiers.
Le 27 Juin 1944, le Capitaine RAREY part pour une mission de reconnaissance au-dessus de Granville. Touché par la flak au-dessus de Villers-Bocage, son P-47 s'écrase à 800 mètres à l'Ouest de la commune. Un agriculteur l'a vu sauter de son avion mais son parachute ne s'est pas ouvert et il a trouvé la mort. Enterré sommairement par les soldats Allemands, il repose désormais au cimetière Américain de Colleville-sur-Mer.
Une stèle a été érigée en sa mémoire sur la commune de Villers-Bocage.
Son fils Damon a honoré toute sa vie un père qu'il n'a jamais connu et a regroupé en 1996 les œuvres de celui-ci dans un recueil dénommé "Laughters and Tears, a combat pilot's sketchbook of WWII Squadron life".
Ils sont désormais réuni pour l'éternité et j'espère que là où ils sont, ils peuvent rattraper le temps perdu, faire et partager tout ce qu'un père et un fils devraient faire de leur vivant.

J'ai découvert l'histoire de ce pilote au cours de la lecture du livre consacré au 362nd Fighter Group et celle-ci m'a touché. Au hasard de mes recherches pour réaliser au 1/72ème un P-47 ayant opéré en Normandie, je suis tombé sur une planche de décalcs permettant de réaliser son avion, je n'ai donc pas hésité un instant à l'acquérir

J'ai donc commencé le montage par le cockpit et la mise en peinture des baies des trains d'atterrissage.
La suite prochainement!

Non seulement il nous fait de splendides modèles, mais en plus, il devient écrivain pour nous plonger dans leur univers!!

Je n'y connais rien en avion mais celui-ci est est plaisaint à regarder. L'histoire liée à ce projet fait que c'est encore plus intéressant à suivre!!!!

pour votre intérêt les

Aujourd'hui c'était peinture des détails du cockpit, pinceau fin et loupe de rigueur vu qu'on est sur du 1/72°!!
J'ai vieilli le plancher avec des pastels secs pour simuler la poussière et la terre, les terrains sur lesquels opéraient ces avions ayant été montés de toute pièce par le Génie dans la campagne Anglaise puis Normande. J'ai également simulé l'usure de la peinture qui met à nu l'aluminium du plancher grâce à un crayon aquarellable couleur argent.

Je vais laisser la verrière ouverte donc j'ai acheter un tableau de bord en photodécoupe pré-peinte de chez Yamu, c'est plus réaliste que le décalc fournit dans la boite.

Maintenant, il faut monter tout ça!

Petite avancée, j'ai profité du beau temps ce week-end en famille. J'ai monté les palonniers sur le tableau de bord et j'ai réalisé le câblage du tableau de bord sur les conseils de membres du forum "fighters" consacré aux maquettes d'avion et sur lequel je poste ce montage.

Prochaine étape, le montage du cockpit!

Oh la vache Une tuerie ce tableau de bord et tu n'as pas à rougir de ta peinture sur les consoles latérales

Incroyable

pour vos messages les

Le cockpit est assemblé, il n'y a plus qu'a l'insérer dans le fuselage.