Le SDIS 60 vient de percevoir son 3° BEA et l'a affecté au CSP Beauvais. C'est un BRONTO SKYLIFT de 32 mêtres sur chassis Renault.

Il possède une nacelle pouvant supporter 500Kg de charge. Elle est equipée d'une lance monitor de 4000l/min, d'un raccord de 45 et un de 70, peut accueillir un brancard ou une barquette ou bien une chaise pour les évacutations sanitaires. Dans la nacelle se trouve également un anénomètre, un détecteur de ligne à haute tension, 3 prises d'air respirable, une prise pour accessoire hydraulique type écarteur ou pince coupante de VSR, et un pupitre de commande.

Sur le chassis, il y a différents coffres pour le matériel, une "airbox" contenant 6 bouteilles d'ARI pour alimenter en air respirable la nacelle et 2 entrées de 70 pour alimenter la lance monitor.

L'équipage est de 3 hommes avec impérativement un conducteur et un chef d'agrès formés à la manipulation du BEA. Il sera mis en service fin Juin lorsque des stages de formation pour les conducteurs et les chefs d'agrès auront eu lieu.

J'ai pris ces photos lors du stage organisé par le constructeur, que j'ai suivi, lorsque nous avons été manoeuvrer sur le parvis de la cathédrale de Beauvais pour voir les capacités de l'engin sur site.

D'autres vues dont 2 lors d'un essai de stabilisation en dévers (8°).

Belle bêêête !!!!!!!

C'est une très belle bête, et, à ce que tu décris, elle est vraiment bien étudiée, et ça fait plaisir, pour une fois!! Espérons que la qualité et l'endurance suivront, et vous pourrez être heureux d'avoir touché cet engin!

Il est magnifique !!!
Il est bien équipé en plus, c'est vraiment un bel engin

pour vos messages!!

Il est effectivement bien équipé et bien étudié. C'est ce qui nous a frappé lors du stage, pour une fois on a un véhicule vraiment équipé et pensé pour nous, les utilisateurs!! Après on verra à l'usage!! De plus on a bénéficié pour celui-là des retours d'expérience des 2 autres BEA livrés il y a 2 ans au SDIS et qui ont été affectés au CSP Compiègne et Creil.

Concernant la fiabilité il y aura forcément des pannes, il y a telllement d'informatique dans ce véhicules (3 ordinateurs) que le constructeur avoue lui-même que nous ne sommes pas à l'abri de bugs informatiques. Mais pour palier à cela, le BEA peut-être dépanné à distance via le réseau GSM. En effet, une carte SIM est incorporée dans un des 3 ordinateurs et un ouvrier de chez BRONTO peut naviguer et télé-dépanner à distance le BEA. On a eu une démo lors du stage, c'est bluffant de voir un technicien basé à Zurich (siège de Bronto pour l'Europe) naviguer sur l'écran de contrôle du BEA!!

Par contre pour les pannes mécaniques, Bronto nous a dit qu'elles étaient extrémement rare voir inexistantes. Ils ne sont pas leader mondial pour rien! A savoir que chez eux, ce type de BEA correspond à l'entrée de gamme. Le plus haut qu'il fabrique fait 112 mètres de haut!!

Superbe BEA ,trés beau jouet pour toi Jarod ..............non je déconne.
Quand je vois la capaçité qu'il ya sur la nacelle et surtout fait rare ,une alimentation hydraulique pour cisaille ou écarteur.
Exellent tout çà.

J'ai retrouvé cette photo prise l'année dernière lors d'un essai de mise en station dans une ruelle difficile d'accès. Le but était de savoir si nous pouvions atteindre les appartements sous combles de l'immeuble R+4+combles situé à gauche ou le dernier étage de l'immeuble R+3 situé à droite.
Mission accomplie dans les 2 cas même si cela a été compliqué à droite. Mais je n'ai pas de photo vu que j'étais dans la nacelle, j'ai juste fait cette photo pour confirmer à mon chef de service que c'était possible.

Sinon j'ai le bonheur d'être devenu le référent et le formateur de mon CSP pour cet agrès depuis l'été dernier.

châssis d'occasion , car immatriculation commençant par CD ?????
bel engin en tout cas

Tu ne suis pas, Serge! Le reportage date de mai 2012!!

Bel engin, il va falloir que j'aille faire un tour dans l'Oise !

Voici l'un de ses frères, il me semblait celui de Compiègne mais je peux me tromper. (Compiègne a alors un BEA et une EPS ?)
Une première prise au congrès il y a deux ans à Beauvais et l'an dernière à Compiègne.

Bel engin !

Jarod, je suis un peu dans le même cas que toi... je dois me farcir toutes les rues du centre ville pour savoir si on doit intervenir avec FPTSR + EPC32 ou FPTL + EPAS18. Jer dois en plus rajouter sur les plans la hauteur de l'immeuble, s'il y a une cour intérieure, et si c'est le cas, quel en est son principal accès!! Bref, beaucoup de taf, j'avais commencé avec notre EPAS30 mais la nouvelle échelle a un gabarit plus grand donc tout à refaire ou presque!!!
En revanche, je suis le formateur engins uniquement sur mon équipe. Et je ne suis pas formateur COD6, pas assez d'expérience paraît-il...

Un beau BEAA bien pensé et bien réalisé, bref un BRONTO

Bien vu Thierry pour l'explication de l'immatriculation!!

Effectivement les photos initiales datent de 2012, année où nous l'avons reçu et il est arrivé sur un châssis neuf.

Cette photo a été réalisée lors d'un essai ponctuel suite à des modifications de voirie, les essais d'accès ont été déjà été fait et les rues inaccessibles au BEA sont déjà répertoriées. Après nous faisons encore des essais ponctuels suite à des travaux d'aménagement, de rénovation ou de nouvelles constructions.

Effectivement Guilhem, sur tes photos ce sont les BEA de Compiègne et de Creil qui sont identiques car achetés en même temps, le notre a de légères variantes car il a fait l'objet d'une autre commande. Et Compiègne, tout comme Beauvais, ont également une échelle en complément car toutes les rues ne sont pas accessibles au BEA et nécessite d'avoir une échelle au gabarit plus petit.

Pour Beauvais, nous avons une EPA Riffaud de 18 mètres dont j'essaierais de faire des photos pour les mettre ici.