Souscription de la semaine... 2 versions du Brushfire type 3 du CAL Fire

Ils ne diffèrent que par leurs jantes : acier peintes en rouge ou Aluminium naturel
Même décoration que les 2 références 073; mais équipementier différent BME succédant à HME (la différence se voit essentiellemnt au niveau des marche-pieds et du haut de la caisse (plat bord)
Même équipement que les références 134 aux couleurs du Los Angeles County et du OES

Du Brushfire... du Cal Fire... avec la saison qu'ils ont...

Je suis vraiment fan de ce type de Brushfire, j'espère pouvoir m'en payer prochainement

Moi aussi... et en plus j'ai eu droit à tour guidé par deux Firefighters

Parution du bulletin d'informationdu mois d'Octobre

Comme dit Patoche... Vivement Noël Parceque le KME Predator du Los Angeles County je vais avoir du mal à résister

Pour le Mack on va attendre pour saisir tous les détails et peut--être qu'on se lancera sur une reproduction au 1/43e à partir d'une base Ixo

Et Internet me faisant l'honneur de fonctionner à peu près correctement je vous mets les 3 dernières photos du Brush HME

Juste pour celui qui voudrait découper un Fire Replicas pour le faire avec les coffres ouverts

Salut les gars.

Je pense que comme moi vous avez vu les sorties des Engines HP du FDNY.

Toujours sur du FDNY, sortie le mois prochain des Engine 5, 46, 62, 96 et 317, ainsi que des Tower Ladder de Philadelphie.

L'Engine 5 avec les figurines de Godzilla sur le toit de la cabine devrait être
Quant aux Towers Ladders de Philadelphie, pour avoir des photos, elles sont

Et voilà le Brush Fire Type 6 du Cal Fire équipé par BME

Les différences avec la version HME

le haut des coffres

Les coffres et marche-pieds du bas de cabine

A l'arrière les projecteurs sont plus jolis mais ne sont pas du même modèle (sur le BME il manquerait les lentilles des projecteurs d'ailleurs...)
Mais sur le BME j'ai les tuyaux et la division qui sont apparents et dépassent du coffre

Sur le toit j'ai moins d'antenne sur cette deuxième version

Et l'on voit que c'est la crise ! Ils n'ont pas mis les tuyaux dans les coffres du pare-chocs

Même si je comprends que ce soit la crise, que le coût des matières premières augmente et impose des choix économiques, je trouve tout de même mesquin qu'au prix de la mini il n'y ait pas, au moins, les tuyaux dans les parechocs avants... Cela reste une belle mini mais elle a un "goût" de moins bien quand on la compare à l'autre

Jarod : on est sur la même configuration, finition que les modèles du Los Angeles County et de l'OES

Globalement l'effet "Waouuuaaahhh" diminue avec le temps: On s'habitue tout même à la qualité de ces modèles et on devient de plus en plus exigeant

Mais je te rejoins certains détails sont moins soignés... en regardant les photos que je viens de publier je m’aperçois que sur le 1er modèle la sangle qui ferme le volume des tuyaux lovés côté gauche est mal positionnée, mal centrée...
Et que dire de l'absence des décals permettant de "personnaliser" son véhicule en le numérotant (non réalisable en plus en raison de la continuité de la bande blanche

Mais cela reste de merveilleux modèle... à un tarif justifié en comparaison avec les Eligor et autres Alerte... mais trop cher pour nous par les frais annexes (TVA et transport)

La voici la voilà, la tant attendu Newsletter de Fire Replicas de Février m'a fait vriller.

ENFIN la FDNY Engine 33 est de sortie et sur le châssis que je désirais, c'est à dire le Seagrave Attacker HD Pumper de 2009.

A cela s'ajoute sur le même châssis, les Engines 72, 321, 324 et 332.

Grande nouveauté, sortie sur nouveau châssis de 2020 - 2021, les Engines 40, 88, 250, 257, 290 et 318.