Bonus photo du 61 pour ceux qui l'on pas encore dans les mains
Au déballage beaucoup de casse et de malfaçon mais bon ce n'est pas grave de toute manière il est déjà en morceaux
l'épaisseur de la cabine hyper fin par rapport aux autre modèles
un peux interpellé par le train avant, mais le diamètre des roues et bon !
au niveau détail il on mis des dessins de pneus différent a l'avant et a l'arrière
a plus pour un nouveau WIP

Au moins un GMC Girondin a migré au Portugal sûrement suite à un don. Le fascicule espagnol était illustré avec les photos de cet engin avec les décos Portugaises identique à la mini. Je vais chercher ça.

Il suffit de demander :

Major,
pour les pneus s'est un bon point car les fabricants de minis mettent souvent les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière sur les camions alors qu'ils sont différents (sauf pour les 4*4)
il y a des pneus de traction pour essieu moteur et de direction pour l'essieu directeur

sur le mien d'Actros, c'est presque bien ... normalement à l'arrière sur les deux essieux et sur l'essieu avant moteur, roues crantées et sur le second essieu (seulement directeur) des pneus route
sauf que sur l'essieu avant j'ai un pneu de chaque

très jolie le numéro 61


je viens de commander le 60 et 61 sur le site hachette.fr (mon buraliste à arrêter de le recevoir), combien de temps je dois attendre pour recevoir ma commande????

Merci pour les photos du GMC Gironde "portugais". Je vois qu'ils ont juste changé les pneus avants. Meme le gyro est très typique de ceux installés sur les GMC dans les années 80

En Revanche, sur le train avant il conservait bien souvent les jantes typique des GMC, ce n'est pas le cas sur la photo de la mini version Portugal

Merci j'avais le modèle mais pas la revue !!!

Pas grand chose à améliorer sur le CCFS tant il est abouti

Juste un filet de gris clair sur la calandre, peinture gris foncé des plastiques des garde-boues avant, protection des gyros, bandes fluo refaites complètement et changement de tous les pneus pour augmenter le diamètre de 1mm ( pinaillage ! )...

Bonjour à tous pour info les route sur les 4 avant et hors chemin sur les 8 arrière si c'est bien le cas il sont bien fait

Nos 6000 sont pareil

normalement, pneus de traction sur les essieux moteur (sur le premier avant aussi vue que c'est un 6 roues motrices) et de direction (non cranté) sur le second essieu avant

mais effectivement sur cet Actros, 4 pneus de direction à l'avant et 8 à crans à l'arrière

Après c'est bien marqué dessus c'est CCFS 13000 et non une CCGC comme je vois sur certains site ....

ils doivent confondre avec les Actros 6*4 qui sont des 13000 aussi mais en CCGC ou les 11000 en 6*6

Salut, pour un peu plus de détails !!!

Jje vous laisse une dernière photo du 33 qui est d'une autre époque (mes débuts)