Le nouveau Rosenbauer RT produit par Wiking... Pour le moment n'est disponible que sur la boutique Rosenbauer

Le premier ci-dessus est l'un des 5 véhicules de pré-série conservé par Rosenbauer pour ses essais et les démonstrations
Ils ont aussi gardé le 021

Celui de cette page est le modèle de Berlin. Il s'agit aussi d'un exemplaire de pré-série... Au vu de l'ampleur et des enjeux du programme Rosenbauer est effectivement passé par le Prototype :le CFT; avant de réaliser 5 véhicules de pré-série : 2 usines, 1 berlin, 1 Amsterdam et 1 pour Dubai

Ici celui de Berlin; Berlin qui a été associé dès 2016 au développement du véhicule en tant que véritable partenaire

Une photo de la l'intérieur de la cabine... On ne voit rien c'est confidentiel on vous dit

Le marquage Berlin

et je savais bien que j'avais vu le vrai CFT... C'était à Indianapolis en 2017... et celui à côté c'était le futur Avenger pour les US Je savais bien qu'il y en avait un autre, plus gros, à côté, qui lui ressembait beaucoup... Mouais, m'en vais rappeler au téléphone qui de droit... qui m'a affirmé le contraire

Quand au modèle, il est sympa, bien décoré, un intérieur reproduit fidèlement, la toiture fait un peu trop plastique et manque de détail un peu comme les Panther

Belle représentation de ce FPT futuriste, je me verrais bien conduire le vrai! C'est le FPT à propulsion électrique?

Quand au modèle destiné au marché US, du peu que j'en vois, je déjà!!!

Le CFT, et sa déclinaison désormais désigné RT sont bien les fourgons "presque" tout électrique de Rosenbauer

Sans trahir de secret, puisque c'est sur le site de Rosenbauer désormais, 1 moteur électique pour l'essieu avant, le même pour l'essieu arrière, un de plus pour entrainer la pompe à incendie... et pour tenir les 4h00 de pompe conformément à l'EN1846, un petit groupe électrogène qui recharge les batteries en cas de besoin.

Donc on n'est pas sur du tout électrique, ni tout à fait sur de l'hybride puique le Groupe thermique n'entraine pas les roues mais recharge les batteries.

Je note que mon ancien chef du service mécanique était un visionnaire très au "courant" de la meilleure technique envisageable puisqu'il m'a plusieurs fois indiqué que pour lui l'avenir était là : un groupe électrogène au fonctionnement continue et régulier, donc avec le meilleur rapport énergie produite / consomation, qui recharge des batteries qui elles mêmes alimentent les moteurs électriques qui absorbent accélération / décélération

Je n'avais pas le détail de la motorisation, pour l'info

C'est sûr que c'est l'avenir mais cela va prendre des années pour renouveler le parc d'un SDIS.

Je suis curieux de voir également les choix techniques qui seront fait pour les moyens aériens.

Chez nous il y a un officier qui est chargé de la Mission Innovation et Nouvelles Technologies

Ne serait-ce pas toi cet officier?

Euh... Oui !

Certains dossiers aboutis sont "public", d'autres en cours de développement peuvent jusqu'à faire l'objet de charte de confidentialité de la part des industriels... Mais celà dépasse largement le cadre de la rubrique "nouveautés" du forum d'ArnaudW

Cela doit être intéressant de faire ce taf et voir ce que les industriels développent pour le futur

https://www.fireengineering.com/industry-news/lafd-purchasing-rosenbauer-electric-fire-truck/#gref

https://www.newsy-today.com/revolutionary-technology-%E2%86%92-first-customer-vehicle-pictures-%E2%86%92-premiere-event-video-fireworld-at/


moi aussi, j'adore le concept de ce superbe engin....A lire le net ou on en parle, il semble qu'il y a plusieurs exemplaires en actions dans différents pays.... j'adore le jaune du Qatar.

Il y a eu le CFT, le jaune, qui était le prototype de développement et qui a été présenté au FDIC en 2017. Il a roulé à partir de 2016, et avant présentation au grand public il a eu droit à une peinture avec des formes en petits triangles de toutes les couleurs pour "cacher" sa forme.

A partir de celui-là a été dévelppé 5 modèles de pré-série qui ce sont désormais dénommé RT
2 conservé par Rosenbauer pour la poursuite des essais (les rouges avec 020 et 021 sur le rideau arrière)
Celui de Berlin
Celui d'Amsterdam
et celui de Dubai (Pas le Qatar... Ce n'est pa sloin mais ce n'est pas le même émirat) qui est légèrement différent (un espace "tolé" supplémentaire entre le 1er coffre et l'essieu arrière - l'emplacement d'une deuxième batterie en position verticale, la principale constituant le châssis du véhicule)

L'annonce, la promotion de tout cela devait se faire à l'occasion d'Interschutz... en Juin 2020
Depuis Berlin a confirmé son intérêt et a commandé (un) (des) véhicule(s) de série et effectivement Los Angeles a aussi commandé un véhicule de série