Modèle : MACK MS200 Engine 9548 California Department Of Fire
* Fabricant : CEF et Nemesis112
* Échelle : 1/43
* Matériaux : ZAMAC et carte plastique

* Commentaires : C'est la faute à GRIB ! Sur le Bon Coin il me trouve le dernier CEF qu'il me manque pour ma collection, après échange avec le vendeur et lui avoir précisé que je voulais mettre le modèle en l'état dans ma vitrine, celui-ci me précise qu'il est comme neuf...
Il l'emballe comme un sagouin La poste le perd pendant quelques jours Et quand il arrive... c'est une véritable épave !
Des traces de colle partout, la calandre fixé par 2 clous (Si Si) et j'en passe...
Donc une petite restauration s'impose

Et la petite restauration s'est transformée en grosse modification
Remise en peinture totale, modification du pare-chocs,mise en place de nouveaux rétroviseurs, d'essuies glaces, de phare de recherche, de feux de toit et d'antennes, d'une nouvelle rampe, on a percé les trompes... voilà pour la cabine
Sur l'équipement j'ai rajouté 2 placards à rideaux côté gauche, des coffres pour les bouteilles d'ARI en dessus des passages de roues, j'ai fait un cover top pour le compartiment à tuyaux, des guides pour la LDT et rajouté quelques détails par ci, par là

Et maintenant il faut la petite histoire qui va bien puisque ce modèle n'existe pas au sein du CDF Fire (Now CAL Fire)

Au milieu des années 80 lors de la fourniture des ENGINE Model 9 équipé par MASTER BODY sur châssis MACK MS200
(http://www.fire.ca.gov/communications/d ... Model9.pdf)
Le California Department of Fire procède à l'essai d'un modèle équipé en Engine pur par S&S (Le Modèle 9 est un Interface) Il ne sera pas donné suite mais le prototype sera conservé.
Septembre 2015, la Californie brûle de toutes parts... Tous les engins disponibles sont mobilisés... Le CAL Fire mets en ligne les "Spare" et autres "reserve engine" ce qui nous donne l'occasion de revoir le S&S qui a entretemps reçu des coffres supplémentaires du côté gauche et un cover top sur la caisse à tuyaux.. qui est quasiment vide d'ailleurs
Bon j'y vais ça brule et il y a le DC10 qui se pointe pour faire son largage

Ceux qui ont cru que je m'étais mis au pays de l'EST doivent être rassurés

Belle transfo. Je possède aussi ces modèles dont le jaune acheté en épave dans le même but.
Il est comme beaucoup d'autres, il attend son hypothétique tour.

En attendant, ça donne des idées, c'est vraiment beau !

Je vois que tu as eu des déboires ,mais la ta restauration est superbe ,bravo pour le travail

Bonsoir Michel, Il est vraiment superbe
je pense que tu peux greffer les poignets de porte sans trop de difficulté
a plus

Oui les poignées...facile elles sont en relief en plus... toujours trop pressé de finir pour pouvoir faire les photos tant qu'il fait jour... sinon il faut attendre une semaine de plus pour vous le montrer
Le plus inadéquat reste l'espace entre la cabine et l'équipement, mais c'est du CEF pas du scratch intégral
Peut-être que je vais attendre le Renault Jaune de IXO pour faire le Model 9 du CAL Fire (C'est ça de stocker les cabines à l'avance...que vais-je faire de mes cabines CEF maintenant)

Il est superbe, ce modèle, d'autant plus s'il a survécu à un premier montage!
Y'a quand même un détail qui me chagrine; c'est le raccord d'alimentation devant le phare droit!

superbe metamorphose !
l avant me fait penser a un modele de Santiago du Chili
tres beau travail

Beau travail de restauration!!!!

C'est quand même moins austère que les camions des Pays de l'Est un camion US!!!

Superbe, il n'a plus qu'un lointain rapport avec le CEF sympathique au demeurant mais moins bien fini!

Michel, ce soir je ne commenterai pas sur la qualité de réalisation qui est à la hauteur de ton standard càd pas loin d'irréprochable (et oui il y a une nano bavure de rouge sur alu à l'arrière visible sur la photo #3 - implacable numérique en macro ) ni sur la conformité vu que j'y connais k'ueud comme vous le savez

Par contre, je profite de l'opportunité que tu me donnes pour rappeler combien la qualité des photos publiées est importante pour mettre en valeur notre travail.
Tes clichés sont parfaits, on a l'impresion de pouvoir toucher la mini : éclairage, mise au point, profondeur de champ et dimensions...
Pourrais nous en dire plus sur l'appareil utilisé et surtout sur les conditions d'éclairage...

Une nano coulure OK mais l'ensemble est une tuerie

Une macro coulure...où ? Où ? Ah oui.. j'ai voulu reprendre un accroc de peinture et du coup... conclusion la macro de la photo est plus précise que le travail sous la loupe
Il faut que je corrige effectivement le raccord d'alimentation, j'ai fait le parechocs à part et au montage...

L'appareil photo : Un NIKKON Coolpix S1000 PJ - un appareil de combat anti-choc, anti-chute, étanche, anti moi quoi... un cadeau de mes enfants qui me connaissent bien... qui m'a échappé des mains 10 jours plus-tard, qui est tombé sur l'angle de l'objectif qui a lui même heurté l'angle d'un pavé devant l'Alhambra de Seville et hop...cassé

Jamais vu ça chez NIKKON = échange standard
La photo : flash neutralisé, en macro, le dessus de la commode qui est un marbre noir, le mur blanc en fond pour bien faire ressortir le rouge... et en indirect... le soleil du midi (C'est ça le plus dur pour vous ) Mais il me semble bien que tu m'avais déjà posé la question... Peut-être les mots Soleil du midi qui n'avaient pas accroché ? (C'est pour celà que je ne peux faire des photos que le samedi et le dimanche quand il fait jour... en semaine je travaille..)

après un petit redimensionnement pour pouvoir rentrer dans le format de publication

Et oui Alain, pour Michel, les photos c'est samedi ou dimanche... Et seulement si il y a du soleil... Et c'est comme partout certaine fois il se cache... Trêve de boutade Mr Némésis, tu as réalisé une superbe miniature, qui me réconcilie avec le matériel US... J'ai pas dit que j'allais m'y mettre, faut pas exagérer non plus...