* Modèle: CCFL Saviem SP7-Hydrovide CPI Lus-La croix haute
* Fabricant: Ixo et moi
* Référence: Sans
* Échelle: 1/43ème
* Matériaux: Zamac, plastique, et autres détails
* Nombre de pièces: Beaucoup
* Avis sur ce modèle:
Pour: Il est rare (4 ont été fabriqués, c'est le seul connu à ce jour)
Contre: Rien!
* Commentaires: Le prototype de ces CCFL a passé une nuit à Fontainebleau il y a.... 40 ans! J'ai une photo de ce bahut dans mes tiroirs, et il y a quelques mois, je montrais mes photos à un copain, et j'ai vu ses yeux s'illuminer! Il m'a raconté l'histoire de ce CCFL qui a servi au CPI de Lus-La croix haute dans la Drôme, puis revendu, et repris par un garage de l'Essonne. Mon copain Olivier a participé au retour par la route de cet engin à son CPI. Il l'avait conduit pendant La Locomotion en Fête il y a fort longtemps, déjà!
Aujourd'hui, il nous a convié à un pot de départ des Remisards, après sa mutation à Étoile sur Rhône, et je lui ai offert ce CCFL en mini pour l'occasion. Je n'ai pas fait de WIP pour ne pas risquer de dévoiler le secret car il vient voir le site occasionnellement, et a des amis communs (N'est-ce pas, Riri26 et Ju2607!) car il est administrateur et bénévole à ASPIRO26!
Je peux donc maintenant vous le montrer, après l'avoir créé à partir du CCFL TP3 des Vosges de la collection!!

Le vrai(la photo qui a tout déclenché!):



Le modèle offert:

Joli et original... Le cadeau, le modèle réduit et... le vrai !!!

Pour le modèle réduit tu n'as pas choisi la voie la plus simple : Partir d'un TP3... (J'aurais peut-être cherché un vieux SP5 Norev en plastique de l'époque)

Pour l'équipement... un quart d'heure que je cherche à comprendre... le pot d'échappement qui part de l'arrière pour remonter vers le centre, un réservoir de carburant sur la gauche... un deuxième qui apparait sur le dessus de la citerne sur la 2e photo... tous ces petits tuyaux qui montent le long de la citerne... Hydrovide ? Il me semble que j'ai un document d'époque qui présente ce véhicule je pars en recherche... Sauf si ton copain peut nous en dire plus

Je vais lui redemander l'historique, mais si tu retrouves de la doc, on est preneurs...

Superbe reproduction d'un véhicule très atypique, pour la petite histoire nous exposions Richard et moi aux portes ouvertes d'ASPIRO cette année ou ce CCFl était exposé Richard m'a d'ailleurs confié qu'il aimait beaucoup ce véhicule ...
Je lui laisse le soin d'apporter quelques photos de ce gros bébé
(les miennes ne passent malheureusement pas)
Ainsi que toute son expertise....

Là c'est une mini rare que tu nous fait découvrir, mais il me semble avoir déjà vu une photo dans un livre ou une revue mais où??? En tout cas beau travail et merci à tes amis pour ce modèle rare

xxPatochexx Thierry... je savais bien que

Voilà ce que j'ai retrouvé... ce devait être dans les archives du 04 quand j'y suis arrivé en 1984... et que nous avons déménagé du sous-sol de la Préfecture au 1er étage du CSP de Digne (Dans l'ancien appartement de l'adjudant permanent)

C'est un document signé du colonel Maret, une soixantaine de pages, de calcul de répartition des charges, de tenue de devers Etc...

C'est super, tout çà, Nemesis!!

Je le lis (le relis, mais la première fois c'était il y a 40 ans...) et je vous fais un résumé

Et je corrige... c'est un post de toi, pas de Patoche

Thierry... je pense que l'on va poursuivre sur Autotitre, véhicule ancien plus adapté à ce genre d'échanges (Et 5 mn plus-tard en recherchant ton post, je m'apperçois que c'est sur Caradisiac que tu l'as posté - Donc je te laisse, si tu le veux bien, ouvrir le bal sur Autotitre)

P24 : Le camion citerne feux de forêts lourd a été réalisé par la sociétè Hydrovide pour répondre à un cahier des charges établi par l'Etablissement Central de l'Armement (STM)
C'était pour le Centre d'essais des Missiles de l'île du levant

Réservoir de carburant: Un réservoir unique pour la motopompe et le porteur a été installé sur la plage arrière... Il remplace le réservoir situé en partie basse du châssis, plus vulnérable aux coups ou à la chaleur provenant du sol en cas de circulation en zone brûlée. Cette disposition libère la place pour la partie inférieure de la citerne d'eau.

PS: A l'époque où il écrit cet article MARET n'est que capitaine

superbe réalisation Thierry !!!!
Celui là il est dans les tuyaux depuis un moment mais il y en a tant à faire ....

petite question, pourquoi es tu parti d'un châssis de TP3 et pas de SM8 ?, du coup, proportionnellement à la cabine d'un TP3, il ne doit pas être représenté au 1/43 mais à une échelle un peu plus petite ce qui n'enlève rien à la qualité du travail réalisé

Pour en revenir au véhicule réel, hormis le fait qu'il avait été réalisé par la société Hydrovide en 4 exemplaires, je n'en savait pas beaucoup plus. Merci Nemenis pour ce complément d'information

C'est simplement car j'ai été pris par le temps pour le réaliser, j'avais juste quinze jours, et pas de cabine de SM8 disponible chez moi!

en 15 jours !!! Chapeau pour le travail !!!!

Magnifique ce Saviem bravo