Modèle : Renault R4F6 VL Lodève
* Fabricant : Ixo (?)
* Référence : Lod 86
* Échelle : 1/43e
* Matériaux : Zamac
* Nombre de pièces : 5 de plus
* Avis sur ce modèle :
* Pour : Le modèle de base semble très fidèle et donc la reproduction a été des plus simple
* Contre : Manque de documentation
* Commentaires : Mise en service le 21/10/1986 ce véhicule est acheté d'occasion par l'Amicale en même temps qu'une Renault R5 (Acheté à crédit alors que le livret A permettait de s'offrir ces véhicules au comptant... Je n'ai toujours pas compris la démarche de l'époque )

Je n'ai pas retrouvé la date de sa réforme, ce véhicule ayant rapidement été accidenté.
Selon la légende, qui m'a été rapporté lors de ma prise de fonction, l'ami José prend la VL pour se rendre au SDIS à Montpellier après avoir travaillé toute la nuit. Dans la ligne droite de La Taillade, sur la RN109 (L'autoroute A750 n'existe pas encore) il s'endort part dans la fossé fait un tonneau, sans casser le gyrophare, qui aurait été la seule pièce récupérable sur cette auto.

Aurait-il été distrait par l'environnement ?
Pour les non initiés il faut savoir que La Taillade, la bien nommée, était le lieu de recrutement de quelques péripateticiennes.

Un modèle simple, mais adorable!

Très sympa cette F6 vitrée il ne lui manque plus qu'un petit coup de peinture sur les poignées...

Les poignées : Oui, j'ai hésité, mais tu as raison sur une des photos on apperçoit qu'elles sont plus claires

Vous constaterez par contre que pour le logo du département, le 18 et le gyrophare, j'ai supposé... Blason qui devrait d'ailleurs être, plus probablement, celui plus ancien avec la croix du Languedoc, les Lada de la même époque ayant ce modèle... Mais le Réo à côté à le nouveau

Tiens appel à un de nos historien : Guilhem; à quelle époque on a changé le blason ?

Sauf que je dis peut-être des bêtises... si je reprends la photo d'origine, dont j'ai extrait la vue de la R4, ce ne peut pas être celle-là !! En effet le Citroën à côté est immatriculé 67 LH, il s'agit donc de la VSAB, qui n'a servi à Lodève que jusqu'en 1977, qui de surcroit à encore son gyrophare orange, et qui ne peut donc avoir cotoyé la R4F6 acquise en 86

Pas de réponse pour le modèle réduit, mais une interrogation de plus pour le parc auto du CS, cette première R4 était elle pompier ? (sur une des photos du parc nous avons bien une Ami 6 Break au milieu des véhicules du CS, qui était celle du directeur des services techniques qui avait oublié de l'enlever de la place devant la mairie où il logeait, pour le jour de la photo...)

Simple mais diablement efficace!!

pour les anecdoctes et les photos d'époque!!

Bonsoir à tous,
jolie réalisation d'un modèle simple ,mais qui a sa place dans toutes vitrines ! En plus tous les détails de la vraie avec son historique
Cordialement,Michel

Ça arrive d’être distrait au volant, mais bon sympa cette petite 4L, en prime son histoire

J'ai trouvé une autre photo sur laquelle on voit cette 4L

Conclusion : elle avait bien un gyrophare... mais elle avait aussi visiblement des barres de toit Vu la simplicité du modèle, elle va repartir au garage pour réaliser cette pseudo galerie

Et pour les plus curieux sur cette photo dans le sens des aiguilles d'une montre en partant de la R4 l'on trouve
Citroën HY72 ex-VSAB gréé en VTU
Renault R5TL VRM
Citroën C35 VSAB Alpes Incendie
Peugeot J9 DAL Sairep
Delahaye B163 FPT
Berliet 770KB6 FPT Camiva
ER18 Riffaud
Dodge WC63 CCFM Ateliers Départementaux
Unic 75 PC CCFM Sides
Renault VI 95-130 CCF Camiva
Mercedes LF328 CCGC ex-pétrolier
Embarcation de Reconnaissance Aluminium 5m50
Embarcation de Sauvetage composite type Aresquier 4m50

Conclusion : j'en ai plus découvert sur cette R4F6 en quinze jours en diffusant la fiche du modèle réduit qu'en 20 ans de chef de centre

Jolie 4L!!!!
Nevers en avait une mais ... mon père l'a plié!!!

Sur la photo avec le Hy c'est une F4, la F6 ayant été produite qu'à partir de 1975 elle n'a pas connu de girophare orange...sur la dernière ça ressemblerait bien à une F6 mais elle n'a pas l'air vitrée, enfin pour tenter d'être complet ta mini à la calandre noir elle est donc de 1986 (la calandre noir est apparu courant de l'année 85 et la F6 à été produite jusqu'en 1986).

@Ju2607

R4F6 çà c'est sûr, j'ai eu la copie de la carte grise entre les mains à l'époque où j'ai réalisé mon fichier...

Acheté d'occasion le 21/10/1986 ce qui colle avec tes propos

était-elle vitrée à l'arrière je n'ai jamais posé la question, m'étant convaincu à tort que celle à côté du HY était la même

José ? José ?... Réponse dès que je le croise

On est tous d'accord... mais avec mes mails à répétition; je vous ai perdu

Je m'étais persuadé (au passé) que la R4 que l'on voit à côté du HY était la R4F6 de Lodève... Mais j'ai réalisé, en ressortant la photo complète d'où est extrait cette vue latérale, que le HY à encore son gyrophare orange... la R4 de cette photo ne peut pas être la R4F6, les deux ne sont pas de la même époque.
Tout aussi bien cette première R4 n'est même pas pompier, ce qui est sûr c'est qu'elle n'a jamais appartenu aux SP de Lodève

Revenons à la R4F6 dont je n'ai jusqu'à présent que 2 vues : Celle de l'arrière extraite d'une photo de Bibi (ou autre) et la dernière trouvée en vue plongeante sur le parc municipal avec les autres véhicules de l'époque...
J'ai donc appelé José, et réveillé de triste souvenirs Pour lui elle était tôlée à l'arrière, il se souvient même avoir aidé à la repeindre

Il ne reste plus qu'à changer le titre de ma fiche et en trouver une de ce modèle dans le parc héraultais pour pouvoir lui faire des plaques d'immatriculation qui colle à la réalité

Je n'ai pas tout perdu, ce matin j'ai fini de peindre la galerie de toit, elle est prête pour le futur modèle

Pour un FAF ce n'est pas mal