Bonjour,

Histoire de garder un coup d'avance (j'ai une idée de transformation en tête), une petite question qui s'adresse au pros de la mécanique/carrosserie :

Quelles sont les différences fondamentales (si il y en a...) entre le 770 KB6 et le 770 KEH ?

J'entends par là, en largeur, longueur, hauteur totale, hauteur de garde au sol, etc...

Parce que si ce n'est qu'une différence de grille moteur, de position des phares et de coffres arrières, comme j'ai un ch'tiot kit MVI (K177) qui traine dans une boite, je me laisserais bien tenter par un KEH Camiva comme prochain WIP

Merci pour votre aide !
Amts.

La première différence est au niveau de la calandre ce ne sont pas les mêmes

770 KB6 et le 770 KEH ont la même cabine... c'est une question de cylindrée.. On retrouve cette cabine, pour les FPT, les EPA et des CCI ou CCGC .
C'est le 500 KE qui a une cabine moins large, qu'on retrouve sur les FPTl, les petites échelles et les CCF...
amts

Bonsoir bibi!
La différence essentielle entre ces 2 Berliet est que le 770 KEH 79, sorti le premier, est mû par un moteur ESSENCE 6 cylindres Hotchkiss-Lago et que le 770 KB6 est lui doté d'un DIESEL 06-20-30, si ma mémoire est bonne! Il est apparu plus tard, avec effectivement une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs avant. Le système de freinage est également devenu révolutinnaire sur le KB6 !! Pour les dimensions, par contre, je joue mon joker !! Pour mémoire, le KB6 est le FPT le plus répandu en France à son époque !

Oui thierry et de nombreux centres en possèdent encore de nos jours le dernier de l'indre a été réformé fin 2008.

Merci à tous pour votre aide